Ильичевский морской порт

АДРЕС:

Ильичевский морской торговый порт
ул. Труда 6, Ильичевск, Одесская обл., 68001, Украина.
Ильичевский порт на карте Схема Ильичевского порта
Контактные реквизиты Ильичевского морского порта
Начальник порта +38 (04868) 94299, 91093, тел/факс 93806, e-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Капитан порта тел/факс +38 (04868) 91268
Главная диспетчерская +38 (04868) 91045, факс 94012
Пресс-служба порта+38 (04868) 93764, 91262, тел/факс 91632
Канцелярия отдела делопроизводства +38 (04868) 94026, факс 93606
Представительство порта в Киеве +38 (044)-2456229, факс 2354645
Коммерческий отдел
Начальник коммерческого отдела+38 (04868) 91711, е-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Заместитель начальник коммерческого отдела+38 (04868) 93350, 91272
Инженеры по договорной работе+38 (04868) 91367, 94418, е-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.; Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..
Отдела кадров
Начальник службы управления персоналом +38 (04868) 91653
Специалист по оформлению пенсионных документов группы учета кадров отдела кадров +38 (04868) 91100
>Начальник учебно-курсового комбината +38 (04868) 91511
Профсоюзы
Профсоюз работников морского транспорта+38 (04868) 91606
Независимый профсоюз работников порта+38 (04868) 93367
Профсоюз докеров-механизаторов+38 (04868) 91928

ВВЕДЕНИЕ

Ильичевский морской порт, один из крупнейших портов Украины, расположен на берегу Сухого лимана в 12 милях к юго-западу от Одессы. Основан порт в 1958 г. на базе грузового района Одесского порта.

Одновременно с новым портом развивался и город-спутник – Ильичевск, который приобрел статус города в 1973 г. Сегодня это современный город с хорошо развитой инфраструктурой, промышленностью.

Ильичевский морской торговый порт занимает ключевое положение на стыке главных транспортных путей между Европой и Азией, севером и югом, Центральной и Восточной Европой, промышленно развитыми районами Украины, России, Казахстана и морскими коммуникациями, ведущими через Средиземное море в Атлантику и Индийский океан.

В настоящее время через порт осуществляются международные связи Украины почти со 100 странами мира.

ПОРТОВЫЕ ПРАВИЛА И НАВИГАЦИОННАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Общая информация

Координаты порта: широта 46°19' N, долгота 30°41' E. Наибольшая высота волны, которая может развиться на акватории порта, – 1,1 м.

Территория Ильичевского морского торгового порта (ИМТП) простирается полосой вдоль причалов от входа вглубь побережья Сухого лимана во второй бассейн к паромному комплексу, включая и третий бассейн. Вышеуказанная полоса отчуждения территории – расстояние от уреза воды до ограждения порта – имеет разную ширину: от 200 до 1400 м. Портовые воды ИМТП включают внутреннюю и внешнюю акватории. Внутренняя акватория – акватория Сухого лимана (кроме акватории Ильичевского морского рыбного порта); внешняя акватория – акватория внешнего рейда, акватория якорной стоянки № 351 и акватория свалки грунта ИМТП. Проходная осадка у причалов объявляется капитаном порта и сообщается мореплавателям и заинтересованным лицам. Порт может принимать суда до 275 м. (в отдельных случаях до 300 м с разрешения капитана порта). Подходной канал порта имеет длину 1400 м., ширину 160 м. и глубину 16 м.

Режим плавания

Капитаны всех судов при плавании в портовых водах обязаны строго придерживаться требований Обязательных постановлений. Лоцманская проводка для всех судов валовой вместимостью 500 брт. и более обязательна. Вход в порт, выход из порта, а также перешвартовка выполняется круглосуточно только под проводкой лоцмана. Маломерные и малые суда (согласно приказу МТСУ № 516 от 29.05.06 г.), впервые заходящие в ИМТП, также обязаны идти с лоцманом на борту или методом лидирования. Исключение составляют суда под флагом Украины, капитаны которых имеют разрешение капитана порта на право плавания без лоцмана, а также суда и корабли ВМСУ и пограничных войск Украины. Порт принимает суда в первый бассейн с осадкой до 13 м. (к причалу № 1 – до 14 м). Для прохода судов с большей осадкой необходимо разрешение капитана порта. Переход из первого бассейна во второй и наоборот разрешается судам с осадкой до 9,5 м. через восточный проход. Суда с осадкой больше 9,5 м. могут использовать западный проход. Радиолокационная проводка нефтяных танкеров, газовозов и химовозов обязательна (независимо от условий видимости) от входа в зону действия ПРДС до постановки на якорь или на вход (выход) из порта.

Вход и выход из порта нефтеналивного танкера, газовоза и химовоза разрешается при скорости ветра не более 8 м/с. Допустимые глубины у причала ЗАО "Ильичевский топливный терминал" (ИТТ) – 11,5 м, у причала № 29 – 7 м. К причалу № 29 разрешается швартовка газовозов максимальной длиной 120 м.

Запас глубины под килем газовозов должен быть не менее 90 см (3 фута), нефтеналивных танкеров – 60 см (два фута), всех остальных судов – не менее 30 см (1 фут). Нефтеналивным танкерам с грузом или с недегазированными танками в балласте, газовозам и химовозам от/до места прибытия (отбытия) лоцмана или от (до) якорного места разрешено движение в сопровождении судна безопасности, которое обеспечивает эскортирование (лидирование) этих суден и оповещает об их движении на 12 канале УКВ.

Суда, которые идут на Ильичевский судостроительный завод, Ильичевский морской рыбный порт или к другим ведомственным причалам, обязаны предварительно согласовывать проходную осадку с Администрацией этих причалов и сообщить ее государственному морскому лоцману, вызванному для проводки судна. Вход и выход судов в/из ИСРЗ разрешается по указанию капитана порта.

Лоцманское обеспечение

Суда, которые находятся в движении на подходе к порту или стоят на якоре на внешнем рейде, заявку на лоцманскую проводку подают через лоцмана-оператора ("Ильичевск Порт Контроль" на канале 12). Заявка капитана на лоцманскую проводку означает согласие на принятие услуг лоцманской службы и СУДС. При проводке судов контроль движения осуществляет лоцманоператор СУДС.

Капитан судна (агент) заказывает лоцмана и буксиры (при перешвартовке или выходе судна в море) после оформления отхода в ИГПН за 30 минут до полной готовности судна к швартовным операциям через лоцмана-оператора ("Ильичевск Порт Контроль" на канале 12).

Для судов, которые заходят с моря в Сухой лиман, место встречи лоцманов находится возле приемного буя, в точке по направлению 103° в 1,86 мили от маяка Ильичевский.

В случае неблагоприятных гидрометеорологических условий место приема/сдачи лоцманов может быть изменено по согла-сованию с капитаном порта и лоцманом. В условиях ледовой кампании лоцман может быть доставлен и снят с судна морскими буксирами порта за счет судовладельца.

Обеспечение судов лоцманами производится в порядке очередности принятых заявок по соглашению с главным диспетчером порта.

Для получения права на самостоятельное плавание в портовых водах судоводители (капитаны, помощники капитанов, судоводители смежных профессий) служебно-вспомогательных судов и пассажирских катеров ПТФ обязаны подать капитану порта протокол ежегодной проверки знаний МППЗС-72, Обязательных постановлений, а также тактико-технических данных (ТТД) своего судна и т. д. При допущении нарушений действующих Обязательных постановлений судоводитель лишается права самостоятельного плавания в портовых водах. Капитаны, имеющие разрешение капитана порта на право плавания без лоцмана, в особых случаях по требованию начальника смены ИГПН обязаны взять лоцмана. Ведомственные лоцманы не имеют права проводки судна по акватории ИМТП.

На акватории ИМТП швартовные операции судов с вышедшим из строя главным двигателем, якорным или рулевым устройством возможны только с разрешения капитана порта. В этом случае услуги лоцмана оплачиваются в двойном размере. При скорости ветра в 10 м/с и больше швартовные операции с такими судами запрещены. Лоцманская проводка и швартовные операции при скорости ветра более 14 м/с запрещаются. Непродуктивные задержки лоцмана по вине судна свыше двух часов оплачиваются согласно КТМУ (ст. 107). Лоцманская проводка судов в порт при ограниченной видимости согласовывается с капитаном порта. В конфликтных ситуациях, которые касаются вопросов лоцманской проводки в Сухой лиман, право окончательного решения принадлежит капитану порта.

Буксирное обеспечение.

Нефтеналивные танкеры длиной более 160 м для обеспечения безопасного прохождения должны подавать буксирные концы с носа и кормы на буксиры в акватории первого бассейна и направляться под их проводкой к причалу топливного терминала через восточный проход.

Танкеры с грузом, которые идут к ИТТ, подают буксирные концы в первом бассейне, танкеры с грузом, которые отходят от ИТТ, подают буксирные концы возле причала и идут западным проходом в сопровождении необходимого количества буксиров. Направление створа – 153–333°. Проходная осадка канала – 11 м. Скорость движения указанных судов в порту не должна превышать 4 узла. Во время движения этих судов движение всех остальных судов акваторией порта запрещается. Нефтеналивные танкеры, отходящие от топливного терминала и направляющиеся из топливного терминала на выход, подают с бака два буксирных конца на буксир и выплывают в сопровождении судна безопасности. Во время движения нефтеналивного танкера, который направляется с топливного терминала на выход западным проходом, стоянка судов возле причала № 19 запрещена. Скорость движения нефтеналивного танкера должна быть минимальной, но такой, чтобы сохранить управляемость судна.

СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ ПОРТА

Порт обеспечивает:

  • перевалку и хранение внешнеторговых грузов широкой номенклатуры;
  • высокую интенсивность грузопереработки на всех терминалах и комплексах порта;
  • современный уровень выполнения портовых работ;
  • обработку судов всех флагов и типов с максимальной осадкой до 14 м. и грузоподъемностью (дедвейтом) до 100 тыс. т;
  • круглогодичную навигацию и ледокольную проводку;
  • контроль безопасности мореплавания в порту и на подходах к нему;
  • выполнение требований Конвенции SOLAS-74 и Международного кодекса по охране судов и портовых средств (ISPS);
  • защиту окружающей среды на территории и акватории порта;
  • постоянный информационный обмен с клиентурой о наличии и движении грузов и транспортных средств.

Порт предоставляет услуги:

  • транспортно-экспедиторские;
  • стаффирования контейнеров;
  • хранения грузов на таможенно-лицензионном складе;
  • таможенного брокера;
  • маркировки и подготовки грузов;
  • буксировки, обслуживания и ремонта флота;
  • бункеровки судов водой у причалов и на рейде;
  • приема с судов льяльных, балластных вод, мусора и пищевых отходов;
  • перевозки грузов собственным автотранспортом;
  • разработки технологии перегрузки уникальных крупногабаритных и тяжеловесных грузов массой до 400 т. с применением плавучих кранов (в т.ч. и по заявкам грузовладельцев);
  • международной телефонной, факсимильной и компьютерной связи и др.

Важнейшей характеристикой Ильичевского порта является его универсальность. Специализированные терминалы порта с большим парком перегрузочной техники и грузозахватных приспособлений позволяют перегружать широкий диапазон грузов – генеральные, в т. ч. контейнеры и грузы, перевозимые судами РО-РО, навалочные, наливные.

ПОРТОВЫЕ МОЩНОСТИ

Порт имеет:

  • производственные мощности для перевалки грузов в объеме более 32 млн. т. в год;
  • причальную линию общей протяженностью около 6000 м с современными причалами № 1–29;
  • складские площади, позволяющие разместить 1,5 млн. т. различных грузов. Площадь открытых складов – 575 тыс. м2, крытых – 27 тыс. м2;

навигационные глубины:

  • на внешнем рейде – 21 м;
  • на подходном канале – 16 м;
  • у причалов – 7,5–14 м;

железнодорожную инфраструктуру:

  • 6 железнодорожных въездов в порт, более 50 км железнодорожных путей, оснащенных необходимым перегрузочным оборудованием;
  • железнодорожные фронты обеспечивают вагонооборот до 1300 вагонов в сутки;
  • автодорожную инфраструктуру с развитой сетью внутренних автомобильных дорог, позволяющей производить въезд ав-тотранспорта через 5 проходных порта;
  • собственный вспомогательный флот.

Специализированные комплексы и терминалы

Универсальные перегрузочные комплексы расположены на причалах №№ 2, 7, 8, 12–15, 18, 22 с глубинами до 13 м и могут принимать под обработку суда с любыми генеральными грузами.

Эти причалы оборудованы портальными кранами грузоподъемностью до 40 т, имеют достаточно большие складские площади, обслуживаемые тыловыми кранами и различной внутрипортовой колесной техникой (автопогрузчики, автомашины, тягачи с прицепами, колесные ковшовые машины и т.д.).

Порт располагает необходимыми мощностями для перевалки металлопроката любого сортамента и чугуна. Предприятие имеет многолетний опыт перевалки металлопроката большой длины и труб большого диаметра.

На причалах № 11 и № 12 имеются площади для хранения тяжеловесных и крупногабаритных грузов. Наличие в порту плавучих кранов грузоподъемностью 100 и 300 т. позволяет перегружать грузы массой до 400 т.

Разветвленная сеть железнодорожных подъездных путей и грузовых фронтов позволяет обрабатывать на причалах флот по прямому варианту и одновременно выполнять погрузочно-разгрузочные вагонные работы на тыловых путях и у складских рамп.

Доставка грузов на портовые склады и вывоз грузов из порта может осуществляться специализированным автотранспортом.

Ценные грузы и грузы, требующие крытого хранения, могут складироваться и храниться в крытых складах причалов № 12 и № 22.

Контейнерные мощности

Сегодня Ильичевский порт занимает лидирующие позиции среди украинских портов по перевалке контейнеров.

Это универсальный логистический комплекс, оказывающий полный спектр услуг при прохождении грузов в контейнерах:

  • перевалка и хранение контейнеров;
  • операции по стаффированию контейнеров;
  • размещение грузов на складах, имеющих статус постоянно действующей зоны таможенного контроля;
  • техническое обеспечение проведения таможенного досмотра грузов;
  • организация круглосуточного выпуска контейнеров из порта;
  • диспетчеризация движения автоконтейнеровозов на территории порта и на подъездах к нему;
  • информационный обмен между всеми участниками транспортного процесса и контролирующими органами.

Суммарная перерабатывающая способность порта по перевалке контейнеров – 1,15 млн. TEU.

Складские площади позволяют единовременно разместить до 26 тыс. контейнеров (TEU), в том числе: 18 тыс. TEU груженых и 8 тыс. TEU порожних.

Емкость складской площадки для хранения грузов в рефрижераторных контейнерах составляет 606 контейнеров (TEU).

Контейнеры отгружаются на суда и выгружаются с судов причальными контейнерными перегружателями. Вывоз контей-неров из порта получателям и завоз их в порт осуществляется автомобильным и железнодорожным транспортом.

Перевалка контейнеров осуществляется на пяти причалах.

Причал № 1.

Мощность – 300 тыс. TEU в год. Длина причала 1 – 306 м, глубина – 13,5 м.

Грузоподъемные машины:

  • причальные контейнерные;
  • перегружатели г/п 35 т. – 2 ед.;
  • тыловые контейнерные перегружатели на рельсовом ходу г/п 35 т. – 6 ед.;
  • ричстакер г/п 41 т. – 1 ед.;
  • внутрипортовые тягачи г/п 45 т. – 15 ед.
Причалы №№ 3, 4, 5, 6.

Мощность – 850тыс. TEU в год. Суммарная длина – 656 м, глубина – 13,5 м.

Грузоподъемные машины:

  • причальные контейнерные перегружатели г/п 35–45 т. – 5 ед.;
  • тыловые контейнерные перегружатели на рельсовом ходу г/п 35–45 т. – 4 ед.;
  • тыловые контейнерные перегружатели на пневмоходу г/п 45 т. – 6 ед.;
  • портальные автоконтейнеровозы г/п 55 т. – 11 ед.;
  • внутрипортовые тягачи г/п 45 т. – 16 ед.

На территории порта расположены специализированные грузовые комплексы СГК-1и СГК-2, занимающиеся всеми видами контроля и досмотра контейнеров для их круглосуточного пропуска через границу.

На комплексе по принципу "единого офиса" собраны все службы, участвующие в пропуске контейнеров через границу: таможенная служба, пограничная служба, карантин растений, ветеринарный карантин, транспортно-экспедиторский отдел порта, представители санитарно-эпидемиологической, экологической служб и Службы международных автомобильных перевозок (СМАП).

Склады имеют статус постоянно действующей зоны таможенного контроля и позволяют размещать на хранение любой неопасный груз при наличии коносамента морского перевозчика и упаковочного листа, без предварительного согласования в карантинных службах, а также без заявления таможенной стоимости.

Наличие в порту комплекса по стаффированию контейнеров и "единого офиса" позволяет предоставлять клиентам все виды услуг по загрузке грузов в контейнеры и быстрому выполнению всех необходимых формальностей при выпуске контейнеров из порта.

Мультимодальный терминал

Единственный в Украине, уникальный по своим возможностям мультимодальний терминал, специализирующийся на обслуживании железнодорожно-паромных и автопаромных линий, а также судов типа РО-РО (с горизонтальной погрузкой), расположен на причалах №№ 26, 27 и 28.

Мощности терминала обеспечивают функционирование Евро-Азиатского транспортного коридора, соединяющего страны Запад-ной Европы, Украину, Грузию и страны Азии.

Одновременно может вестись обработка двух железнодорожных паромов и двух судов с горизонтальной погрузкой.

Терминал имеет самостоятельные въезды для вагонов и автотранспорта.

Мощности терминала позволяют перегружать 4,5 млн т грузов в вагонах, 4300 большегрузных автомобилей и 250 тыс. ед. колесной техники в год.

Железнодорожно-паромный комплекс имеет пирс с двумя причалами (№№ 26, 27), двумя подъемно-соединительными мостами стационарно-берегового типа, системой железнодорожных путей для подачи вагонов, пунктами управления процессами погрузки и выгрузки паромов, дополнительными объектами с магистральным автотранспортом и объектами обустройства пункта пропуска грузов через границу Украины.

В железнодорожно-паромном сообщении комплекс является центром двух основных действующих на Черном море железнодорожно-паромных линий:

  • Ильичевск (Украина) – Варна (Болгария) – Поти/Батуми (Грузия);
  • Ильичевск (Украина) – Дериндже (Турция).

Обработка автопаромов и судов РО-РО с международным грузовым и легковым автотранспортом и экспортно-импортной колесной техникой ведется на автопаромном комплексе с причалом № 28. Длина причала – 270 м, глубина – 9,6 м.

Специализированный комплекс по перевалке руды

На причалах №№ 9, 10 общей длиной 420 м и глубиной 11,5 м расположен специализированный комплекс по перевалке навалочных грузов открытого хранения, в т. ч. импортных руд цветных металлов.

Благодаря достаточным глубинам порт обеспечивает постановку судов с импортными рудами к причалам без дорогостоящей предварительной выгрузки на рейде до проходной осадки. Комплексная схема механизации при существующей компоновке позволяет одновременно обрабатывать 2 судна 4–5 технологическими линиями каждое. Валовая интенсивность обработки судна – 15–18 тыс. т/сутки.

Суда разгружаются портальными кранами, оснащенными грейферами, в железнодорожные вагоны, на склад либо в бункеры, с дальнейшей транспортировкой груза по конвейерным линиям на тыловые склады.

Вместимость складов – до 150 тыс. т.

Вывоз руды со складов осуществляется в железнодорожных полувагонах, которые загружаются портальными кранами с грейферами.

Комплекс оборудован тремя железнодорожными весами.

Фронт обработки вагонов – более 60 ед.

Мощность комплекса – 3 млн. т. в год.

Специализированный комплекс по перевалке серы.

Специализированный комплекс по перевалке серы, в том числе гранулированной, расположен на причалах №№ 19, 20.

Общая длина двух причалов – 420 м, глубина – 9,75 м.

Высокомеханизированный комплекс оснащен двумя крытыми станциями разгрузки вагонов.

Емкость крытых складов – 89 тыс. т.

Выгрузка из вагонов осуществляется портальными кранами, оснащенными грейферами.

С помощью системы стационарных и передвижных конвейеров сера транспортируется на склад.

Погрузка на суда осуществляется портальными кранами, оснащенными грейферами.

Мощность комплекса – 2 млн. т. серы в год.

Зерновой терминал

Специализированный комплекс по перевалке экспортно-импортных зерновых грузов расположен в районе причалов №№ 16, 17, рядом со станционным вагонным парком Ильичевск – порт, который используется для накопления вагонов для подачи на комплекс, обеспечивая необходимую производительность их разгрузки.

Длина каждого причала – 200 м, глубины – 11,5 м.

38 силосов емкостью по 5 тыс. т позволяют единовременно хранить 190 тыс. т зерновых грузов.

Четыре станции разгрузки вагонов, две судо-погрузочные машины производительностью 700 и 900 т в час обеспечивают возможность выгрузки 250 вагонов и отгрузки 20 тыс. т зерна в сутки.

Зерновые грузы, поступающие в порт на автомашинах, выгружаются на специальных эстакадах двух станций выгрузки автомашин.

На комплексе могут одновременно обрабатываться два судна типа "панамакс" водоизмещением до 70 тыс. т.

Мощность комплекса – 4 млн. т. зерновых грузов в год.

Специализированный комплекс по хранению и перевалке растительных масел наливом.

Специализированный комплекс по хранению и перевалке растительного масла наливом расположен на верхнем плато в тылу причалов №№ 8–11, с выходом маслопровода на причал № 11.

Комплекс оснащен электронной системой контроля, хранения и перекачки грузов.

Резервуарный парк позволяет единовременно хранить в емкостях 90 тыс. т груза.

Растительные масла подаются из резервуарного парка к причалам по технологическим трубопроводам, соединяющим 5 насосных станций.

На комплексе действуют 6 индивидуальных технологических трубопроводов для погрузки различных сортов масла.

Осуществляется погрузка на борт судна до 12 тыс. т груза (в зависимости от типа судна) и выгрузка 88 ж/д цистерн и 50 автоцистерн в сутки.

Комплекс оснащен железнодорожными и автомобильными весами, расположенными в непосредственной близости от сливных эстакад.

Мощность комплекса – 1,5 млн. т. растительных масел наливом в год.

Ильичевский топливный терминал

Ильичевский топливный терминал предназначен для приема нефтепродуктов (дизельное топливо, бензин, мазут, нефть) с железнодорожного транспорта, их хранения и отгрузки на морской транспорт, с возможностью работы в реверсном режиме.

Комплекс оснащен:

  • резервуарным парком вместимостью 77 тыс. м3;
  • железнодорожной эстакадой для слива/налива нефтепродуктов;
  • технологическими трубопроводами.

Для швартовки и обработки танкеров используется причал № 25 длиной 290 м с глубиной 12 м.

Погрузка танкеров осуществляется по раздельным трубопроводам и отдельными насосами для нефти, мазута и светлых нефтепродуктов.

Хранение нефтепродуктов осуществляется в резервуарах. Технологической схемой предусмотрена перекачка груза из одного резервуара в другой раздельно по видам нефтепродуктов.

Мощность комплекса – 2,4 млн. т. в год.

Комплекс по перевалке сжиженных газов (1-я очередь)

На вспомогательном причале длиной 122 м с глубиной у причальной стенки 7,5 м ведется обработка малотоннажных судов-газовозов по прямому варианту.

Комплекс оборудован двумя железнодорожными фронтами для обработки цистерн со сжиженным газом и соответствующими станциями для их выгрузки.

Интенсивность погрузки судов – 250т в час.

Мощность первой очереди – 220 тыс. т сжиженного газа в год.

Полная проектная мощность комплекса – 1,2 млн. т. в год.

Припортовые заводы

В непосредственной близости от территории порта и на его тыловых площадях действуют припортовые заводы, которые технологически связаны с причалами порта.

Завод глубокой переработки сельхозпродукции.

Завод глубокой переработки сельхозпродукции расположен на тыловых площадях порта, в районе зернового терминала.

В составе завода:

  • емкости для хранения семян подсолнечника и растительного масла;
  • оборудование по переработке семян;
  • технологические продуктопроводы для погрузки масла на суда;
  • конвейерные линии для транспортировки шрота на склад.

В тылу причала № 17, рядом с зерноперегрузочным комплексом, построен крытый склад для накопления и хранения шрота, который может отправляться на экспорт либо потребителям внутри страны.

Для перевалки продукции завода используются причалы №№ 16, 17 зернового терминала.

Ильичевский масложировой комбинат (1-й этап)

Ильичевский масложировой комбинат расположен за территорией порта и технологически связан с причалом № 21.

По продуктопроводу, проложенному по специальной эстакаде, осуществляется транспортировка растительных масел, отправляемых на экспорт, и прием импортных тропических масел.

На причале № 21 размещен мобильный стендер, с помощью которого технологический береговой продуктопровод масложиркомбината соединяется с судовыми грузовыми системами.

Имеется маслосливная станция и береговые резервуары для хранения 36 тыс. м3 подсолнечного и тропического масел (экспорт, импорт, транзит).

Мощность перевалочной базы – 500 тыс. т. масел в год.

Маслоэкстракционный завод

Маслоэкстракционный завод расположен за территорией порта и технологически связан с портовым комплексом по перегрузке растительных масел. Осуществляет переработку семян подсолнечника для дальнейшей поставки растительного масла на экспорт.

В составе завода:

  • емкости для хранения семян подсолнечника;
  • емкости для хранения растительного масла;
  • цеха по переработке семян;
  • технологические продуктопроводы для погрузки масла на суда.

Средства механизации

В порту сконцентрирован обширный парк перегрузочной техники и грузозахватных приспособлений для обеспечения качественной перегрузки широкой номенклатуры генеральных, навалочных и наливных грузов.

В порту есть:

  • портальные краны г/п 5–40т – 75 ед.;
  • контейнерные перегружатели г/п 30,5–45т – 14 ед.;
  • мостовые перегружатели г/п 10–20т – 4 ед.;
  • мостовые краны г/п 5–10т – 7 ед.;
  • стреловые краны г/п 5–55т –20 ед.;
  • плавучие краны г/п 5, 100 и 300 т – 4 ед.;
  • портальные автоконтейнеровозы г/п 35т – 13 ед.;
  • автопогрузчики г/п 1,5-32т – 112 ед.;
  • ричстакер г/п 41 т – 1 ед.;
  • портовые тягачи – 18 ед.;
  • ковшовые погрузчики – 17 ед.;
  • тракторы – 27 ед.;
  • экскаваторы – 6 ед.

В распоряжении порта около 400 автомобилей разного назначения, в том числе большегрузные контейнеровозы "Вольво", которые могут перевозить контейнеры по Украине, странам СНГ и Европы. По Украине – тягачами "Вольво-F12" под 20', 40', 45' контейнеры; за пределы Украины – тягачом "Вольво-FH12" с полуприцепом-фургоном под европоддоны объемом 89,3 м3.

К услугам клиентов – аварийный тягач-эвакуатор "Вольво-F12".

Портовый флот

Портофлот обеспечивает:

  • бесперебойные круглосуточные безопасные заходы судов в порт;
  • прием судов в зоне ответственности порта;
  • морская проводка подходным каналом;
  • лидирование;
  • швартовка к причалам, перешвартовка в ходе грузовых работ между причалами, отшвартовка от причалов на выход из порта;
  • сопровождение до ворот порта;
  • бункеровку судов пресной водой и топливом;
  • зачистку и дегазацию транспортных средств;
  • снятие с судов, находящихся под грузовыми операциями, льяльно-фекальных вод и санитарных отходов;
  • перевозку грузов, буксирные работы;
  • перегрузку тяжеловесных грузов и зерна;
  • предоставление плавучих средств (понтонов) для проведения грузовых работ;
  • выполнение пассажирских и рейдовых перевозок, обслуживание инспекции портового надзора и лоцманской службы;
  • ликвидацию разливов нефтепродуктов и других вредных веществ с судов, стоящих в акватории порта;
  • пожарно-технические и спасательные операции.

В составе портофлота 49 судов разного назначения и класса Регистра судоходства, оснащенных необходимым оборудованием для выполнения текущих задач порта:

  • буксирный флот мощностью от 150 до 7040 э.л.с. – 12 ед.;
  • сборщик льяльных вод г/п 306 т и г/п 417 т – 2 ед;
  • нефтемусоросборщик мощностью 135 и 160 л. с. – 2 ед.;
  • плавучие краны г/п 5, 100 и 300 т – 4 ед.;
  • пассажирские катера пассажировместимостью 50, 70 и 140 чел. – 5 ед.;
  • водолей г/п 188 т и г/п 894 т – 2 ед.;
  • бункерный флот грузовместимостью 1500 и 3000 т – 2 ед.;
  • несамоходные баржи грузовместимостью 1072 – 3 ед.;
  • санитарные суда.

8 комментарии

  • Владимир

    написал Владимир

    14 Ноябрь 2016, 15:00

    Здравствуйте!
    Будь добры, может ли мне брат из Южной Кореи отправить легковой автомобиль в Ильичевский порт.
    С ув. Владимир 095 290 38 34

    Пожаловаться
  • Вадим

    написал Вадим

    03 Ноябрь 2016, 11:24

    Добрый день, а где можно посмотреть ставку на портовые сборы?

    Пожаловаться
  • Алёна

    написал Алёна

    14 Август 2016, 16:52

    Собираемся отправиться на пароме из Ильичевска в Батуми. Есть ли в порту где оставить на неделю автомобиль?

    Пожаловаться
  • Сиф-Сервис

    написал Сиф-Сервис

    28 Январь 2016, 11:01

    Здравствуйте, Сергей!
    Скорее всего Ваш мотоблок прибудет в порт Ильичевск в контейнере. В таком случае Вам надо знать название контейнерной лини, название судна и агента в порту Ильичевск, который обслуживает эту контейнерную линию. Затем обратиться к агенту за дальнейшими иструкциями.

    Пожаловаться
  • Сергей

    написал Сергей

    27 Январь 2016, 19:55

    Добрый день! Хочу заказать с Китая мотоблок, но его отправляют на условиях FOB до порта Украины Ильичевск. Подскажите пожалуйста какие мои дальнейшие действия и что я должен делать, к кому обращаться чтоб получать продукцию. За раннее благодарен за консультацию.

    Пожаловаться
  • Сергей Погорелов

    написал Сергей Погорелов

    28 Ноябрь 2015, 13:53

    Светлана, добрый день!
    На Ваш вопрос сообщаем следующее.
    Импортный кокс можно перерабатывать на 1-м или 2-м причалах 1-ого терминала по варианту судно-склад-вагон. Интенсивность выгрузки при такой схеме работы может составить 7-8 тыс. тонн/сутки.
    По состоянию на 28 ноября 2015 года, порт пересматривает ставки на новый 2016 год.
    Соответственно на сегодняшний день предложить ставку не представляется возможным.
    Для продолжения дискуссии, прошу Вас связаться по электронке portovik@gmail.com
    или по телефону
    +38 050 3160645.
    С уважением и надеждой на сотрудничество,
    Директор ООО "Портовик"
    Сергей Погорелов

    Пожаловаться
  • Светлана

    написал Светлана

    11 Ноябрь 2015, 14:27

    Добрый день,
    Вы принимаете к перевалке импортный кокс навалом? Если принимаете, то мы можем предложить судовые партии 50 тыс. т в месяц. Перевалка трюм - вагон по прямому варианту или через склад? Пока меня интересует норма выгрузки кокса с судна и стоимость такой перевалки? Может подскажете, к кому обратится?

    Пожаловаться
  • Иван

    написал Иван

    15 Апрель 2015, 12:05

    Добрый день, прошу скинуть бланки временных пропусков ИМРП

    Пожаловаться

Оставить комментарий