Усть-Дунайский морской порт

АДРЕС:

Усть-Дунайский морской торговый порт
Ул. Придунайская 2, Вилково, Одесская обл., 68355, Украина.
Усть-Дунайский торговый порт на карте Схема морского порта Усть-Дунайск
Контакты и телефоны порта Усть-Дунайск
Электронная почта Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Начальник порта +380-4843-31135
Первый зам. начальника порта +380-4843-31835
Капитан порта +380-4843-31169
Коммутатор +380-4843-31042, 31501
Таможенный контроль +380-4843-31252

ВВЕДЕНИЕ

Морской торговый порт Усть-Дунайск расположен в южной части Жебриянской бухты Черного моря и соприкасается с Очаковским гирлом реки Дунай.

Порт был создан в конце 70-х гг. XX в., прежде всего для обслуживания лихтеровозной системы перевозок. Он обеспечивал прием, безопасную стоянку и обработку лихтеров, их накопление для дальнейшей транспортировки по реке и морю. После прекращения работы лихтеровозной системы порт специализируется на перевалке грузов с морских судов на речные для дальнейшей транспортировки по Дунаю и наоборот.

К порту приписан портпункт Килия, имеется причал в Вилково, где находится управление порта. Здесь обрабатывается только речной транспорт.

ПОРТОВЫЕ ПРАВИЛА И НАВИГАЦИОННАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Общая информация

Координаты порта Усть-Дунайск: широта 45°28′N, долгота 29°42′E.

Зимой чаще бывают ветры NW-N-NE направлений. Летом ветры переменных направлений, чаще NW. Штормовые ветры более 15 м/с чаще наблюдаются зимой (до 10 %).

Лед образуется только в суровые зимы, обычно в середине декабря или в первой половине января. Очищается ото льда порт, как правило, во второй половине февраля - начале марта.

Общая площадь территории порта - 15 га, площадь акватории - 60 га.

Морской подходной канал к порту Усть-Дунайск имеет протяженность 7 км. и ведет к трем якорным стоянкам для крупнотоннажных судов, где рабочие глубины в настоящее время утрачены. Еще один соединительный канал длиной в 1,5 км. пролегает от ковша порта до рукава Прорва.

Морской подходной канал имел ширину 80-100 м, глубину - 8 м. Проектная глубина гавани - 13 м. В настоящее время она намного меньше.

Подход и отход судов

Все суда при подходе к регулируемым участкам движения обязаны получить разрешение на проход этих участков по УКВ-радиотелефону у дежурного начальника инспекции госпортнадзора (ИГПН). Разрешение дается в течение 30 минут.

Капитаны судов за 48 часов должны сообщить капитану порта через своего агента время подхода и подать заявку на лоцмана, с последующим уточнением за 12 и 4 часа, а при выходе из последнего порта с меньшей длительностью перехода - не позднее чем через час после выхода.

Капитаны судов, которые не получили разрешения на проход по акватории порта Усть-Дунайск, обязаны стать на якорь на Вилковском рейде (19-21 км) или в районе приемного буя морского подходного канала и ждать разрешения на проход.

Капитаны всех судов приход оформляют у дежурного ИГПН после постановки на якорь и при предъявлении судовой роли. Капитаны иностранных судов, прибыв в порт, подают в ИГПН через агентов декларацию о приходе и судовую роль, а также судовую документацию в соответствии с требованиями Международной морской организации.

Оформление отхода судов выполняется круглосуточно дежурным инспектором ИГПН.

Режим плавания.

Вход судов в порт Усть-Дунайск и выход из порта, а также плавание в акватории порта при силе ветра меньше 12 м/с осуществляется круглосуточно. Для судов длиной свыше 160 м и с осадкой больше 7 м вход и выход из порта по морскому подходному каналу разрешен только в светлое время суток и при хорошей видимости.

Суда, перевозящие массовые грузы и имеющие осадку, превышающую объявленную по порту, могут обрабатываться на внешнем рейде полностью или частично с последующей доразгрузкой в порту.

Лоцманская проводка

Лоцманская проводка судов в порту Усть-Дунайск обязательна. Исключение составляют суда, судоводители которых получили разовое разрешение на проход без лоцмана. Капитан судна обязан сообщить прибывшему на борт лоцману точную осадку и другие сведения о судне, необходимые для проводки. Лоцманская проводка осуществляется круглосуточно.

Буксирное обеспечение

Большегрузные морские суда с осадкой до 8 м, заходящие в морской ковш порта Усть-Дунайск, для швартовки на бочки обязаны использовать буксиры.

Численность лихтеров, барж, секций при их буксировке одним судном определяется капитаном буксира.

Якорные стоянки

На подходах к гавани Усть-Дунайского порта имеются три якорных места с хорошо держащим грунтом.

Глубины на якорных стоянках:

  • № 367 (А) - 24-26 м;
  • № 368 (В) - 19-22 м;
  • № 369 (С) - 14-15 м.

СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ

Усть-Дунайский порт производит перевалку и транспортно- экспедиторское обслуживание транзитных, внешнеторговых и каботажных грузов, складские операции. Он может обеспечить прием, безопасную стоянку и обработку лихтеров, барж, их накопление для дальнейшей транспортировки.

Основу грузооборота порта составляют навалочные и насыпные грузы: руда, концентраты руд, зерно. Грузы доставляются судами, несамоходными баржами и лихтерами.

ПОРТОВЫЕ МОЩНОСТИ

Порт Усть-Дунайск имеет два грузовых района - морской и речной.

В морском районе причалы как гидротехнические сооружения отсутствуют. Для причаливания обрабатываемых судов имелись.

3 бочковые стоянки, но необходимые для судов глубины там утрачены.

Грузовой причал в Вилково

Специализируется на перегрузке навалочных и генеральных грузов. Длина причала - 117 м, глубины у причала - 1,6 м.

Грузовой причал портпункта Килия

Специализирован на перегрузке навалочных грузов.

Длина причала - 150 м. Глубины у причала: 1 м от кордона - 2,8 м.; 3 м. - 3,4 м.; 5 м - 4,4 м.

Зерноперерабатывающий комплекс

Расположен в портпункте Килия. Предназначен для перевалки зерна, экспортируемого в страны Ближнего Востока и Средиземноморья.

Глубины у причала позволяют принимать суда дедвейтом 5175 т. Пропускная способность комплекса - 100-120 тыс. т. в месяц. Интенсивность перевалки - 2500 т. зерна в сутки.

Накопительные емкости комплекса рассчитаны на 2000 т. зерна. Особенности хранения: кратковременное хранение до 15 суток.

Перевалка осуществляется по схемам:

  • автомашина - конвейер - трюм;
  • автомашина - бункер - склад;
  • склад - конвейер - трюм;
  • автомашина - кран - трюм;
  • склад - кран - трюм.

Средства механизации порта Усть-Дунайск

В порту имеются портальные (только в портпункте Килия), плавучие, гусеничные и автомобильные краны, авто- и электропогрузчики.

Для маневровых операций с несамоходными судами и перестановки плавкранов порт располагает буксирами-толкачами и буксирами-кантовщиками.

Оставить комментарий