Бердянский морской порт

АДРЕС:

Бердянский морской торговый порт
Ул. М. Горького, 13/7, Бердянск, Запорожская область, 71112, Украина.
Бердянский морской порт на карте Схема морского порта Бердянск
Телефоны Бердянского морского торгового порта
Справочная АТС +380-6153-62609
Приемная +380-6153-62751; 62571. Факс: 36593
Начальник порта +380-6153-72210
Первый зам. начальника порта по экономике и развитию +380-6153-34455
Зам. начальника порта по эксплуатации +380-6153-34431
Главный инженер +380-6153-33492
Капитан порта +380-6153-36303; 62731
Главный диспетчер +380-6153-62764
Начальник грузового района +380-6153-62565
Начальник службы коммерческой договорной работы и маркетинга +380-6153-62737
Начальник отдела договорной и маркетинговой работы +380-6153-62600
Начальник коммерческого отдела +380-6153-62664
Портнадзор +380-6153-62613
Пожарный инспектор +380-6153-62701
Таможня +380-6153-62757
Пограничный контроль +380-6153-62753
Карантин растений +380-6153-62763
Ветеринарный контроль +380-6153-62463
Железнодорожная станция Бердянск +380-6153-61200

ВВЕДЕНИЕ

Бердянский морской торговый порт – единственный морской транспортный узел Запорожского региона и один из динамично развивающихся портов на Азовском море по переработке экспортно-импортных, транзитных и каботажных грузов. С июля 2008 г. в составе Бердянского порта действует обособленное структурное подразделение "Генический портопункт".

Выгодное географическое положение, разумная тарифная политика и высокий производственный потенциал обеспечивают быструю и качественную обработку всех видов грузов.

ПОРТОВЫЕ ПРАВИЛА И НАВИГАЦИОННАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Общая информация

Позиция порта: широта 46°45′N, долгота 36°46′Е.

Навигация в порту длится круглый год. Преобладают ветры северовосточного направления. Дни с ветрами более 15 м/с составляют 24 % в год. Среднегодовая температура +10,7 °С. Туманы наблюдаются в среднем 30–35 дней в году.

Порт расположен в северовосточной части Бердянского залива, состоит из внешнего рейда, внутреннего рейда (гавань Бердянск), подходного канала. Гавань Бердянск, где расположены основные причальные сооружения (причалы №№ 1–6), защищена волноломом. Причалы №№ 7–9 не защищены.

Гавань состоит из двух бассейнов – Западного и Восточного. Восточный бассейн с запада защищен молом, а с югозапада – волноломом.

В гавань ведут: подходной канал (длина – 20 км, ширина – 90 м, глубина – 8,55 м, проходная осадка – 7,9 м); фарватер № 54, для судов валовой вместимостью до 100р.т. (283 м3 ). Вход в гавань находится между северозападной оконечностью волнолома и отмелью с глубинами менее 5м. Глубина в акватории порта составляет 8,4м, площадь – 414550 м2.

Регулирование движения судов в порту осуществляет инспекция государственного портового надзора.

Приход и отход судна

Капитан судна, следующего в порт, непосредственно с проходом Керченского пролива (а для судов, выходящих из портов Азовского моря, не позднее чем через 1 час после выхода из предыдущего порта) обязан сообщить старшему сменному диспетчеру и капитану порта время подхода к бую № 2 левой стороны подходного канала порта Бердянск.

На акватории порта установлен регулируемый порядок движения. Регулирование движения осуществляется инспекцией государственного портового надзора (далее – ИГПН) государственного предприятия Бердянский морской торговый порт по радио на УКВ, канал № 12.

Плавание всех судов на акватории порта без разрешения ИГПН запрещается.

Движение в подходном канале одностороннее. Судам, следующим на выход из порта, предоставляется преимущественное право перед судами, входящими в канал с моря.

Обгон судов в канале запрещается.

Движение судов по подходному каналу порта при скорости ветра 15 м/с и более, а также при видимости менее 5 кбт запрещается.

Заявки на все виды портовых услуг, за исключением заявок на лоцмана и буксиры для швартовных операций, капитаны подают своим агентам либо агентам, работающим в порту.

Заявка на снабжение судна пресной водой в рабочие дни подается за 4 часа до начала операции, в выходные и праздничные дни – не позднее 12 часов рабочего дня, предшествующего выходным.

Режим плавания

Порт доступен для судов с осадкой до 7,9 м. и максимальной длиной до 205 м.

В отдельных случаях с разрешения капитана порта к причалам №№ 7, 8 допускается швартовка судов длиной до 220 м.

Вход в порт судов длиной более 170 м. и выход из порта, а также перешвартовка таких судов внутри порта разрешаются только в светлое время суток при скорости ветра не более 8 м/с. Возможность маневровых работ при ветре более 8 м/с определяет лоцман.

Скорость судна при движении по подходному каналу на участке между буями №№ 2–18 левой стороны подходного канала порта устанавливается в зависимости от гидрометеорологических условий и, как правило, не должна превышать 6 узлов.

На участке канала от буя № 18 левой стороны и в гавани Бердянск скорость должна быть минимальной, обеспечивающей управляемость судна.

Судам валовой вместимостью до 100 р. т. (283 м3) плавание по подходному каналу запрещается. Эти суда должны следовать за бровками канала и рекомендованным фарватером № 54.

Лоцманская проводка

Лоцманская проводка транспортных судов обязательна. От лоцманской проводки с разрешения капитана порта освобождаются пассажирские суда, совершающие регулярные рейсы в порту.

От лоцманской проводки освобождаются суда с осадкой до 5 м, капитаны которых осуществляли трехкратное прохождение с лоцманом на борту Азовским морем в порт Бердянск и получившие письменное подтверждение капитана порта Бердянск на право самостоятельного плавания, при условии наличия на борту судна современного навигационного оборудования.

Лоцманская служба порта круглосуточно обеспечивает проводку судов по подходному каналу порта, швартовку, отшвартовку и перестановку в порту. Заявка на лоцманскую проводку подается одновременно с информацией о подходе. При стоянке судов в порту заявка подается в адрес ГП "Дельта-лоцман" и главному диспетчеру порта не позднее чем за 2 часа до запланированного времени отхода судна.

Место приема и высадки лоцманов для судов с теоретической осадкой 6 м. и более находится в районе буя № 2 (46°36,73'N; 36°36,04'Е) левой стороны подходного канала порта, а для судов с теоретической осадкой менее 6 м. – в районе буя № 10 (46°40,0'N; 36°40,11'Е) левой стороны подходного канала порта.

Высадка лоцманов на внешнем рейде производится при скорости ветра не более 15 м/с и волнении моря не более 4 баллов.

Буксирное обеспечение

Руководство буксировкой самоходного судна осуществляется капитаном буксируемого судна, независимо от того, работает буксируемое судно своей машиной или нет.

Руководство буксировкой несамоходных судов и объектов осуществляется капитаном буксирующего судна.

Швартовка судов валовой вместимостью 1500 р. т. (4245 м3) и более разрешена с использованием не менее двух портовых буксиров, судов валовой вместимостью менее 1500 р. т. – с одним буксиром. Количество буксиров может быть изменено только с разрешения капитана порта. Заявка на буксирное обеспечение подается одновременно с информацией о подходе. При стоянке судна в порту заявка подается старшему сменному диспетчеру порта не позднее чем за 2 часа до начала операции. С объявлением зимней навигации суда, следующие в порт из Черного моря и выходящие из порта, должны иметь запасы топлива, воды и продовольствия не менее чем на 10 суток.

Якорная стоянка

Местами якорных стоянок являются (Постановление Кабинета министров Украины от 07.10.09 г. № 1207):

Якорная стоянка № 1 – для судов с осадкой 6 м. и более:

  • № 17 46° 37' 27,3''N; 036° 36' 56,3''E
  • № 18 46° 36' 27,0''N; 036° 38' 40,2''E
  • № 19 46° 35' 16,9''N; 036° 37' 13,5''E
  • № 20 46° 36' 16,0''N; 036° 35' 28,7''E
  • № 21 46° 36' 41,1''N; 036° 35' 58,5''E

Якорная стоянка № 2 – для судов с осадкой менее 6 м.:

  • № 22 46°39'57,1''N; 036°40'04,0''E
  • № 23 46°38'56,8''N; 036°41'47,9''E
  • № 24 46°38'11,8''N; 036°40'50,8''E
  • № 25 46°39'10,9''N; 036°39'06,1''E

Постановка судов на якорь в Восточном и Западном бассейнах запрещена.

Капитан судна, стоящего на внешнем рейде в ожидании обработки, может дать заявку на швартовку к причалу, свободному от грузовых операций, или отшвартоваться вторым корпусом к судну, стоящему у причала. В этом случае все расходы, связанные с дополнительными перестановками судна, до момента постановки его под обработку относятся на счет судна.

Стоянка судов в порту

При ветрах юго-западной четверти свыше 15 м/с на акватории Западного бассейна возникает волнение, затрудняющее стоянку судов у причалов №№ 7, 8, 9.

При получении такого штормового предупреждения:

  • суда, стоящие вторым бортом, должны быть перешвартованы к свободным причалам или выведены на рейд;
  • суда типа РО-РО должны прекратить грузовые операции, убрать аппарель, перешвартоваться лагом к причалу, завести дополнительные концы.

Швартовка к судну, находящемуся на фумигации и несущему соответствующие сигналы, а также стоянка других судов на расстоянии менее 50 м. от него запрещается.

СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ

Бердянский морской торговый порт обеспечивает прием судов с осадкой до 7,9 м. и длиной до 220 м.

Порт перерабатывает навалочные, насыпные, генеральные, наливные грузы и контейнеры на 9 причалах порта, в т. ч. и на рейде.

Все причалы порта являются универсальными. Ко всем причалам подведены железнодорожные пути и автомобильные подъезды.

ПОРТОВЫЕ МОЩНОСТИ

Длина причального фронта в порту Бердянск составляет 1,4 км. Площадь территорий открытого хранения – 103,7 тыс. м2. Складские площади крытого хранения составляют 14,7 тыс. м2.

Суточная пропускная способность порта Бердянск
Груз т./сут. Вагон (ед./сут.)
Металлы черные не в деле 1500 - 5000 36
Уголь 3500 - 4000 57
Наливные (нефтепродукты) 1800 - 2000 55
Минеральные удобрения 2500 20
Генеральные 1000 - 1500 42
Минерально-строительные материалы 2500 35
Зерно 1500 - 4000 60 - 70
Металлолом 1500 57
Причалы порта Бердянск
Специализация Причал Длина (м) Глубина (м)
Генгрузы, зерно 1 187,00 8,25
Генгрузы, навалочные 2 187,00 8,25
Глина 3 140,40 8,25
Глина, металлолом 4 146,30 8,25
Уголь / металлолом 5 217,00 8,25
Масло растительное 6 132,70 8,37
Нефтепродукты, уголь 7 177,00 8,37
Металлолом / уголь 8 177,00 7,90
Уголь 9 147,00 5,40
Техническая характеристика кранов порта Бердянск
Наименование Кол-во Грузоподъемность (т)
"Ганц" 9 5/6
"Сокол" 7 16/20/32
"Альбатрос" 16 10/20
"Альбрехт" 1 10/20
"Кондор" 1 16/32/40
Козловой кран типа КСК-32 1 32
Козловой кран типа КК-50/10 1 50
Нормы обработки судов в порту Бердянск
Груз Технологическая линия Норма (т./судно/сут.)
Глина навалом склад – кран – трюм 3000
Хлебные насыпью вагон – кран – трюм 1000
Сталь листовая склад – кран – трюм 1500
Металлопрокат в связках склад – кран – трюм 5000
Чугун в чушках склад – кран – трюм 5000
Металлолом склад – кран – трюм 2000 - 2500
Уголь крупнокусковой склад – кран – трюм 1500
Кокс навалом склад – кран – трюм 2500
Удобрения навалом вагон – кран – трюм 1200 - 2500
Руды навалом (марганцевая руда) склад – кран – трюм 1500
Нефтепродукты вагон – танкер 2000
Суда портофлота
Название судна, тип Кол-во Мощность (кВт)
"Ласточка", буксир 1 1180
"Антон Мазин", буксир 1 1180
"Лейтенант Шмидт", буксир 1 882
"Левант", морской буксир 1 232
"Зенит", морской буксир 1 265
"Дмитрий Чубарь", разъездной катер 1 221
"Бункеровщик-119", нефтеналивной 1 448
"Сборщик-401", нефтесборщик 1 166
"МНМС-69", нефтесборщик 1 120
"Бирск", сухогруз 1 736
"Генерал Кунгурцев", пасс. теплоход вместимостью 220 чел. 1 960
"СПК-1", плавкран 1 368
"СРП-19" 1 165
Лихтер 1
Тарифы
на выполнение погрузочно-разгрузочных работ в Бердянском морском торговом порту, (дол. США/т)
Наименование груза Аккордная ставка
Экспорт / Импорт Транзит
Зерно и семечки насыпом 5,2 5,8
Продовольственные: шрот и комбикорм навалом 5,4 4,0
Руда металлическая навалом 5,8 4,0
Уголь 3,8 3,1
Кокс навалом 5,1 4,1
Песок навалом 2,1 1,9
Другие минерало-строительные материалы (глина керамическая) 5,4 4,1
Продукция химической промышленности навалом 7,0 5,9
Грузы в мешках до 30 кг. 19,6 14,3
Грузы в мешках более 30 кг. 18,8 14,2
Бананы, цитрусовые, другие лёгкие объемные грузы 23,7 16,5
Грузы в ящиках и неупакованные до 250 кг. 25,3 18,2
Тяжёловесные грузы в ящиках и неупакованные 251-3000 кг. 23,7 18,1
Тяжеловесные грузы в ящиках и неупакованные 3001 кг. и выше 21,4 14,9
Грузы в пачках и тюках до 250 кг. 24,9 19,2
Грузы в пачках и тюках более 250 кг. 21,7 16,9
Бумага и картон в рулонах до 500 кг. 17,7 12,6
Бумага картон в рулонах, более 500 кг. 16,5 13,6
Грузы катно-бочковые до 80 кг. 17,7 12,3
Грузы катно-бочковые более 80 кг. 16,8 11,8
Цветные металлы в болванках, слитках, чушках, металл не в работе, в пачках, листах, кругах до 250 кг. 13,6 13,9
Цветные металлы в болванках, слитках, чушках, металл не в работе, в пачках, листах более 250 кг. 12,4 11,7
Лес круглый 12,4 9,3
Лес пиленый 14,5 14,4
Др. продукция лесной и деревообрабатывающей промышленности 14,5 12,0
Тарно-штучные грузы в пакетах 12,3 9,6
Котуны
5,3
Металлолом 12,4 11,7
Чугун в чушках 7,3 7,1
Металлы чёрные не в работе: трубы 10,5 8,4
катанка 9,2 8,4
сталь листовая неупакованная 9,6 8,4
слябы, заготовка, арматура 8,4 8,4
сталь в рулонах, пачках 8,7 8,4
Ферросплавы навалом в чушках 9,3 9,8
Ферросплавы навалом не в чушках 8,0 8,5
Нефть и нефтопродукты наливом 10,9 11,6
Контейнеры 20` 161,4 117,9
Контейнеры 40` 190,5 139,9
Масло ростительное, спирт, вино наливом 3,7 2,8

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ КОМПЛЕКСЫ И ПРИЧАЛЫ

Комплекс по перевалке нефтепродуктов

Узел перевалки нефтепродуктов предназначен для перевалки индустриальных масел и светлых нефтепродуктов с температурой вспышки + 61 °С и более.

Обработка танкеров с нефтепродуктами и индустриальными маслами производится на причале № 7.

Перегрузочный узел оснащен насосами мощностью 320 м3/ч (для светлых нефтепродуктов) и 250 м3/ч (для индустриальных масел). Работа предусмотрена по прямому варианту: вагон – танкер. Одновременно может производиться обработка от 4 до 8 цистерн, время слива составляет от 2 до 4 часов соответственно.

Интенсивность перевалки:

  • светлых нефтепродуктов – 2500 т в сутки;
  • индустриальных масел – до 4000 т в сутки.

Пропускная способность комплекса составляет 800 тыс. т в год.

Комплекс по перевалке растительных масел (ООО "Агро-КЛАСС")

Для продовольственных масел имеются две накопительные емкости объемом 2 тыс. т и одна – 5 тыс. т.

Пропускная способность 600 тыс. т в год.

Одновременно может производиться обработка от 4 до 8 цистерн, время слива составляет от 2 до 4 часов соответственно.

Интенсивность погрузки – 255 т/ч.

Контейнерный терминал

В настоящий момент порт перерабатывает контейнеры на причале № 1, который имеет для этих целей необходимое оборудование и складские площади:

  • 4 портальных крана г/п 25–40 т;
  • 2 козловых крана г/п 32–50 т;
  • склад для контейнеров емкостью 1400 TEU.

Интенсивность обработки судов 15 контейнеров в час. Предоставляется полный комплекс услуг по документальному оформ-лению контейнеров.

Также Бердянским морским торговым портом ведется строительство перегрузочного комплекса контейнеров на причале № 10. В состав комплекса будут входить:

  • причал длиной 230 м и глубиной 9 м;
  • механизированные площадки для складирования контейнеров на 2200 ед. TEU;
  • открытые склады площадью – 8530 м2;
  • крытые склады площадью – 720 м2;
  • склад комплектации вместимостью 10 тыс. т;
  • накопительные площадки и площадки таможенного досмотра для грузов в контейнерах.

Валовая судно-суточная норма погрузки/выгрузки после ввода комплекса в эксплуатацию составит 454 конт/судно-сутки.

Пропускная способность терминала – 30 тыс. TEU в год.

Часть территории уже отсыпана, приобретены и установлены 2 козловых крана г/п32 т и 50 т соответственно.

Бердянский морской торговый порт также осуществляет дополнительные услуги по стафированию грузов в контейнеры.

Зерновой терминал (собственность ООО "Новая Хортица")

Специализация: перевалка экспортных, транзитных зерновых грузов.

Введена в эксплуатацию первая очередь Юго-восточного зернового терминала. Она включает склад модульного типа емкостью 18 тыс. т., 6 емкостей по 3тыс. т. каждая. Это позволяет накапливать различные сорта зерновых одновременно. Интенсивность перевалки – 4 тыс. т. в сутки, общая пропускная способность первой очереди терминала – 1,5 млн. т. зерновых в год.

Выгодной особенностью зернового терминала является закрытая схема разгрузки автомобилей и ж/д вагонов. Зерно поступает в элеватор по крытым галереям, по таким же крытым галереям загружаются зерном и суда.

Интенсивность обработки зерновых из ж/д вагонов и автомобилей – 350 т. в час (60–70 вагонов, 130–140 автомобилей в сутки).

На терминале создана сертифицированная лаборатория, которая может выдать фитосанитарный сертификат, сертификаты радиоактивности, качества, транспортных характеристик, а также экологическую декларацию.

После строительства (всего три очереди) возможности для единовременного хранения зерновых увеличатся до 50 тыс. т.

Средства механизации

В порту имеются:

  • 35 портальных кранов г/п 5–40 т.;
  • козловые краны г/п 35 и 50 т.;
  • гусеничные и автомобильные краны г/п 6,3–50 т.;
  • 16-тонный плавкран для перегрузки навалочных и насыпных грузов по варианту "борт – борт"
  • автопогрузчики г/п 1,5–22 т.;
  • железнодорожные и автомобильные весы;
  • бункеры для разгрузки вагонов-хопперов (зерновозов, минераловозов);
  • железнодорожные рампы для погрузки/разгрузки крытых вагонов и платформ.

1 Комментарий

  • Анна

    написал Анна

    Воскресенье, 29 Март 2015 21:23

    Ищу постоянную, хорошую работу. Образование высшее, большой опыт в продаже мобильной связи, рекламном агентстве, розничной торговли , агентстве недвижимости. Рассмотрю все предложения.

    Пожаловаться

Оставить комментарий