Николаевский морской порт

АДРЕС:

Николаевский морской торговый порт
Ул. Заводская 23, 54002 Николаев, Украина.
Николаевский морской порт на карте Схема Николаевского морского порта
Телефоны Николаевского морского торгового порта
Приемная +380-512-508400, факс 508807, 507834
Начальник порта +380-512-508555, 241000
Первый зам. начальника порта

+380-512-507686, 508486

Зам. начальника порта по административно-правовым вопросам и экономической безопасности +380-512-507189
Зам. начальника порта +380-512-507844
Зам. начальника порта по вопросам экономического и аналитического обеспечения

+380-512-507685

Зам. начальника порта по охране труда и экологии +380-512-508851
Зам. начальника порта директор сервисного центра +380-512-507500
Главный инженер +380-512-508660
Главный бухгалтер +380-512-508660
Главный экономист +380-512-508454
Главный диспетчер +380-512-508444
Капитан порта +380-512-508346
Начальник ОСП "Днепро-Бугский" +380-512-530150
Начальник ОСП "Портпункт Очаков" +380-512-507550
Начальник службы управления персоналом и организации бизнес-процессов +380-512-507374
Начальник службы аналитического обеспечения безопасности мореплавания +380-512-507409
Начальник отдела расчетов с клиентами и учета движения грузов +380-512-508075
Начальник отдела материально-технического обеспечения +380-512-508803
Начальник отдела капитального строительства +380-512-507850
Председатель профкома порта +380-512-507960
Ведомственная пожарная охрана +380-512-508103
Таможня +380-512-474501
Пограничный контроль +380-512-508788
Санитарно-карантинный контроль +380-512-508307
Карантин растений +380-512-508545
Ветеринарный контроль +380-512-508082
Госинспекция охраны Черного моря +380-512-508967
Медицинский центр +380-512-508348
Железнодорожная станция Николаев-Грузовой, участок в порту +380-512-492105, 508678

ВВЕДЕНИЕ

Николаев расположен на левом берегу Бугского лимана в районе слияния рек Южный Буг и Ингул. Город возник как военное укрепление в 1784 г. В 1788 г. здесь была заложена верфь.

Город Николаев имеет большой транспортный потенциал благодаря наличию морских портов и терминалов, удобной железнодорожной развязки, двух аэропортов.

Международные транспортные коридоры (МТК), которые тяготеют к Николаевскому региону:

  • МТК № 9 Хельсинки – Санкт-Петербург – Киев (Москва) – Одесса (Кишинев) – Бухарест – Александрополис;
  • МТК № 7 "Дунайский водный путь";
  • МТК TRACECA "Европа – Кавказ – Азия";
  • один из маршрутов NELTI "Новая Евроазиатская автотранспортная инициатива", "Северный Китай – Казахстан – Западная Европа".

Население города превышает 500 тыс. человек.

Сегодня Николаевский морской торговый порт - важный транспортный узел на юге Украины и одна из ведущих гаваней страны.

Распоряжением Кабинета министров от 23.07.2008 г. № 1013 в состав ГП "Николаевский морской торговый порт" вошло ГП "Днепро-Бугский морской порт", став его обособленным структурным подразделением.

ПОРТОВЫЕ ПРАВИЛА И НАВИГАЦИОННАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Общая информация

Позиция порта: широта 46°56′N, долгота 34°57′E.

Морской порт Николаев расположен у левого берега излучины реки Южный Буг, в 35 км вверх по течению от места впадения реки в Днепровский лиман. Порт соединен с морем Бугско-Днепровским лиманским каналом (БДЛК), проходящим по Днепро-Бугскому лиману и реке Южный Буг. Он начинается у острова Березань и тянется на 44 мили до порта Николаев. Канал состоит из 13 колен, 6 из них проходят по Днепровскому лиману, остальные по реке Южный Буг. Ширина канала 100 м, глубина – 11,2 м.

Навигация в порту длится круглый год. Вода в лимане пресная.

В холодный период года (с ноября по апрель) преобладают N, NE, W, NW ветры. С апреля по октябрь – NE, S, SЕ ветры. Среднемесячная скорость ветра – 3–6 м/с. Ветры со скоростью 15 м/с и более преобладают в холодный период года.

В теплый период направление ветра характеризуется суточным ходом, т. е. хорошо выраженной бризовой циркуляцией ветра днем южных и ночью северных направлений. С октября по март наблюдается наибольшее количество туманных дней в году – от 4 до 12 в месяц.

Видимость на подходном канале и на акватории порта – 5–10 миль и более.

Акватория порта от ветров не защищена, поэтому малым судам укрыться в ней нельзя. При возникновении S, SW и SЕ ветров капитаны таких судов должны принимать меры предосторожности.

Акватория порта Николаев является хорошей якорной стоянкой для судов большого тоннажа.

В период ледовой кампании осуществляется ледовая проводка буксирами порта.

Порт оснащен всеми видами связи.

Площадь акватории порта – 323 га, территории – 69,3 га.

Подход и отход судов.

О предстоящем прибытии судна капитан или его агент обязаны сообщить в порт за 10 суток и уточнить информацию за 72, 24 и 4 часа до ожидаемого времени прихода.

Информация должна содержать данные о судовладельце, фрахтователе, осадке судна, уточненное время прихода к лоцманской станции, каргоплан (если судно в грузу), полные данные о наличии грузовых документов, потребности в топливе, воде и других видах снабжения. Необходимо также сообщить об отсутствии санитарных и других ограничений, препятствующих нормальной обработке судна в порту.

Выход судов из порта оформляется Инспекцией госпортнадзора (ИГПН) по заявке агента на борту судна, в исключительных случаях – в Инспекции портнадзора.

Капитан судна при оформлении отхода представляет в портнадзор, помимо документов, предусмотренных общими правилами, исполнительный грузовой план-схему крепления палубного груза и расчет остойчивости на момент отхода и прихода в конечный пункт.

Режим плавания.

Для плавания по Бугско-Днепровскому лиманскому каналу и акватории порта допускаются суда длиной до 215 м, шириной до 30 м. и осадкой в грузу до 10,3 м. Изменения этих показателей могут быть определены капитаном порта в каждом конкретном случае.

При плавании по каналу крупные суда придерживаются той стороны канала, которая находится с правого борта судна. Расхождение судов производится левыми бортами. При плавании по каналу суда должны нести сигналы, видимые по всему горизонту:

  • суда с осадкой от 5 до 8 м: днем – черный шар, ночью – красный огонь, выставленный на наиболее видном месте;
  • суда с осадкой свыше 8 м: днем – черный цилиндр, ночью – три красных огня, расположенных по вертикали на наиболее видном месте.

Малотоннажные суда уступают дорогу судам, несущим сигналы. Суда, несущие сигналы, имеют преимущества перед другими крупными судами и определяют порядок расхождения на всем протяжении БДЛК. При равнозначном положении преимущество имеет судно, выходящее из порта.

Все буксиры, как в одиночном плавании, так и в составе каравана, а также все маломерные суда с осадкой в полном грузу до 4 м при расхождении с крупными судами обязаны использовать забровочное плавание (за исключением 2-го, 3-го и 4-го колен БДЛК).

Обгон одним крупным судном другого на канале запрещен, кроме случаев, когда это необходимо для избежания аварийной ситуации.

Лоцманская проводка

Лоцманское проведение судов в портовых водах, а также лоцманское обеспечение швартовых операций в порту и на перегрузочных терминалах и постановки судов на якорь на рейдах порта являются обязательными и осуществляются исключительно государственными лоцманами ГП "Дельта-лоцман".

Буксирное обеспечение

Плавание в портовых водах судов, которые имеют длину более 187 м, осуществляется в буксирном сопровождении. Буксиры предоставляются по заявке капитана судна или его агента в адрес владельца буксиров, который согласно с заключенным договором может работать в портовых водах. Буксиры могут быть предоставлены и судну меньших размеров по заявке его капитана.

Якорные стоянки.

На внутреннем рейде порта имеются две якорные стоянки – на Западном и Восточном рейдах.

Стоянка судов в порту

Акватория порта разделена на два рейда - Восточный и Западный.

Разделительной линией служит створ Сиверсово-Константиновского маяка. Восточный рейд предназначен для постановки на якорь крупнотоннажных и глубокосидящих судов.

Западный – для малотоннажного флота. Руководство при буксировке и швартовных операциях морских судов портовыми буксирами в порту осуществляется капитаном буксируемого судна независимо от того, работает оно своей машиной или нет. Швартовные операции судов при силе ветра 15 м/с и более не производятся. Всякое движение судов во время ледовой кампании должно осуществляться только с разрешения капитана порта. С момента объявления ледовой кампании все маневры и швартовные операции в порту осуществляются только с лоцманом на борту. Плавание судов по БДЛК осуществляется под проводкой ледокола в составе каравана или буксиров обеспечения. С разрешения капитана порта допускается одиночное плавание во льдах судов, имеющих соответствующий ледовый класс. Заявка на ледовую проводку подается капитаном судна за 24 часа до планируемого входа/выхода.

Бункеровка судов

Бункеровка жидким топливом в порту или на перегрузочном терминале выполняется специальными судами-бункеровщиками и автомобилями-топливозаправщиками возле всех причалов порта по согласованию с Государственной инспекцией охраны окружающей среды северо-западного региона Черного моря и ведомственной пожарной охраной порта.

Услуги

В порту принимают льяльные воды и замазученный балласт, фекальные воды. Имеется возможность снабжать суда пресной водой с водолея "Нарзан". Суда обслуживаются на рейде лоцманским или рейдовым катером. Фильтрованная пресная вода обработана ионизатором серебра для возможности длительного хранения.

СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ

В порту перерабатываются:

  • черные металлы всех сортаментов и профилей;
  • чугун;
  • трубы большого и малого диаметра;
  • руды различные;
  • уголь;
  • окатыши;
  • ферросплавы;
  • фосфориты, глины;
  • удобрения навалом;
  • оборудование (включая негабаритное и тяжеловесное);
  • зерновые насыпью;
  • продовольственные грузы;
  • грузы в пакетах, кипах, мешках;
  • пило- и лесоматериалы и др.

ПОРТОВЫЕ МОЩНОСТИ.

Территория порта – 69,3 га. Акватория порта – 323 га. Общая протяженность причальной линии– 2420 м. Количество портальных кранов 39 ед. Длина железнодорожного полотна – 27 км.

Причалы морского торгового порта Николаев
Специализация Причал Длина (м.) Глубина (м.)
Вспомогательный 0 138,00 7,50
Генеральные грузы 1 150,00 10,50
Генеральные грузы 2 150,00 10,50
Генеральные, наливные грузы 3 172,00 10,50
Генеральные грузы 4 150,00 10,50
Навалочные, зерновые 5 265,00 10,50
Генгрузы, навалочные 6 250,00 10,50
Портовый элеватор 7 158,00 9,00
В поисках инвестора на строительство 8
Генеральные грузы 9 209,00 10,50
Генеральные, навалочные грузы 10 208,00 10,50
Генеральные, навалочные грузы 11 209,00 10,50
Генеральные, навалочные грузы 12 187,00 10,50
Генеральные, навалочные грузы 13 236,00 10,50
Перегрузка зерновых, наливные грузы 14 238,00 10,50
Наливные грузы 15 220,00 11,20
Техническая характеристика кранов Николаевского порта
Наименование, тип Кол-во Грузоподъемность (т) Вылет стрелы (т)
"Альбрехт" 2 10 8-32
"Ганц" 8 5/6 8-32
"Кировец" 1 16 8-32
"Альбатрос" 21 10/20 8-32
"Сокол" 5 16/32 8-32
"Кондор" 1 16/32/40 8-32
Суда портофлота
Название судна, тип Мощность (кВт)
"Украинец", буксир 1853
"Докер", буксир 99
"Зюйд", буксир 382
"Бугский", буксир 352
"Урал", рейдовый буксир 221
ПК-23, плавучий кран 147
"НСМ-101", нефтемусоросборщик 132
"Юбилейный", рейдовый катер 221

ПОРТОВЫЕ КОМПЛЕКСЫ

Распределительный холодильник для хранения продукции глубокого замораживания

24 апреля 2009 г. ООО ТД "Морепродукт" (с привлечением норвежских инвестиций – около 10 млн USD) введен в эксплуатацию распределительный холодильник для хранения продукции глубокого замораживания, аналогов которому нет на территории СНГ. Для обработки судов используются причалы порта №№ 3, 4. Мощность терминала – 500 тыс. т в год. Численность персонала – 50 чел.

Распределительный холодильник для хранения продукции глубокого замораживания в порту Николаев

Комплекс по переработке лесоматериалов в щепу

26 июня 2009 г. ООО "ICL Украина" введен в эксплуатацию комплекс по переработке древесины в щепу. Для обработки судов используются причалы порта №№ 11, 12. Мощность терминала 420 тыс. т в год. Численность персонала – 70 чел.

Комплекс по переработке лесоматериалов порта Николаев. Причал № 12

Перегрузочный комплекс генеральных и навалочных грузов на причалах порта № 1 и 2. Инвестор ООО "Дунайская судоходно-стивидорная компания"

Срок введения в эксплуатацию – 2010 г. Мощность комплекса – 3,4 млн. т. грузов в год.

Перегрузочный комплекс на территории, примыкающей к причалам № 1 и № 2

Перегрузочный комплекс по переработке пищевых масел и малясы с выходом в районе причала порта № 3. Инвестор ООО "Эвери"

Мощность комплекса 500 тыс. т в год. Введенные мощности – составы одноразового хранения – 40 тыс. т.

Перегрузочный комплекс порта Николаев по переработке пищевых масел и малясы

Универсальный перегрузочный комплекс на причале № 8

Основное назначение – обеспечение погрузочно-разгрузочных и складских работ, сохранение и отгрузка разнообразных экспортно-импортных грузов. Характеристики комплекса:

  • длина причала № 8 – 200 м;
  • длина вспомогательного причала – 71,5 м;
  • длина участка соединения с причалом № 7 – 27 м;
  • глубина возле границы – 11,2 м. (конструкции причала рассчитываются на перспективное увеличение глубины до 11,5 м);
  • конструкция – больверк из металлического шпунта PU-32;
  • категория нагрузок – 1 по ВНТП;
  • оборудование – 3 портальных крана г/п 40 т;
  • среднегодовой объем грузопереработки – 1 млн. т;
  • максимальный годовой объем грузопереработки – 1,3 млн. т.

Перегрузочный комплекс зерновых грузов в тылу причалов №№ 13, 14. Инвесторы компания "Химтранс-Украина" и ООО "Гринтур-Экс"

Склады одноразового хранения – 150 тыс. т. Мощность – 3 млн. т. зерновых грузов в год.

Численность персонала – 180 чел.

Перегрузочный комплекс зерновых грузов Николаевского порта

Нефтеналивной комплекс. Инвестор ООО "НИКОЛАЕВ нефтепродукт"

Комплекс является морским специализированным нефтеналивным, что обеспечивает принятие, хранение и отгрузку нефтепродуктов. Планируется перегрузка нескольких марок нефтепродуктов: мазута, дизельного топлива. Длина причала № 15 – 230 м, глубина возле границы – 11,2 м.

Грузооборот комплекса составит 4 млн. в год.

В связи с прекращением поставок калийных удобрений руководством Николаевского МТП был детально изучен рынок экспортных товаропотоков. С целью недопущения простоя производственных мощностей принято решение о перепрофилировании специализированного перегрузочного комплекса под зерновые грузы (пшеница, ячмень, кукуруза, бо-бовые и т.д.).

Комплекс способен производить перевалку до 2 млн. т. зерновых в год по прямому варианту. Оборудован всепогодными бункерами, станцией разгрузки вагонов, конвейерными линиями. Погрузочные машины обеспечивают высокую интенсивность работ при погрузке крупнотоннажного балкерного флота. Крытые склады позволяют принимать до 12тыс. т (склад № 1) и до 18 тыс. т (склад № 2) зерновых для накопления судовых партий.

Складские мощности

Площадь крытых складов – 27,3 тыс. м2. Площадь открытых складов – 181,5 тыс. м2.

Средства механизации

В распоряжении порта имеются:

  • автоперегрузчики г/п от 1,5 до 25 т – 72 ед.;
  • тракторы – 6 ед.;
  • бульдозеры – 7 ед.;
  • тягачи – 2 ед.;
  • экскаваторы – 3 ед.;
  • ролл-трейлеры – 28 ед.;
  • ковшовые погрузчики – 23 ед.

Портофлот

С 24.12.2008 суда порта переданы в бербоут-чартер ООО СБК "Морвест".

1 Комментарий

Оставить комментарий