Николаевский речной порт

Схема Николавеского речного порта

АДРЕС:

ОАО "Николаевский речной порт"
Ул. Проектная, 1, Николаев, 54058, Украина.
Контакты и телефоны Николаевского речного порта
Электронная почта Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра., Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Приемная +380-512-581610, 581609
Начальник порта +380-512-581600
Зам. начальника порта по эксплуатации +380-512-581601
Зам. начальника порта по коммерции +380-512-581609
Начальник коммерческого отдела +380-512-581610
Главный диспетчер +380-512-581623, 581624
Отделение портовой лоцманской службы ГП "Дельта-лоцман" +380-512-581637
Госпортнадзор ГП "Днепро-Бугский морской торговый порт" +380-512-581635
Таможенный пост +380-512-581634

ВВЕДЕНИЕ

История Николаевского речного порта начинается с 1882 г. когда решением Государственного совета России были выделены средства на строительство пристани.

В 1963 г. пристань Николаев была переименована в Николаевский речной порт. Основное строительство порта велось с 1965-го по 1969 гг.

В мае 1993 г. предприятие было акционировано. В апреле 2000 г. на общем собрании ОАО "Николаевский речной порт" было принято решение о присоединении порта к АСК "Укрречфлот" со статусом дочернего предприятия.

ПОРТОВЫЕ ПРАВИЛА И НАВИГАЦИОННАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Общая информация

Позиция грузового района Николаевского речного порта: широта 46°56′18′′N, долгота 31°57′24′′E.

Грузовой район порта расположен в Николаеве, у левого берега излучины Южного Буга, в 40 км вверх по течению от места впадения реки в Днепровский лиман. Порт соединен с морем Бугско-Днепровским лиманским каналом (подробнее см. в разделе "Николаевский МТП"). От начала канала до порта – 47 миль.

С транзитным судовым ходом акватория порта соединяется подходным каналом шириной 70 м, длиной 800 м, глубинами 5,8 м. Видимость на подходном канале и акватории – 5–10 миль и более. Акватория порта от ветров защищена косой на востоке, защитной дамбой на западе.

Навигация длится круглый год.

Вода в Николаевском речном порту пресная.

Погодные условия в регионе см. в разделе "Николаевский морской торговый порт".

Речной вокзал (пассажирский участок) порта расположен в черте города в 8 км вверх от грузового участка по левому берегу Южого Буга.

Позиция речного вокзала: широта 46°58′36′′N, долгота 31°57′54′′E.

Подход и отход судов

О прибытии судна капитан или агент обязаны сообщить в порт за 72 часа и уточнить информацию за 48, 24 и 12 часов до прихода. Информация должна содержать данные о судовладельце, фрахтователе, уточненное время прихода к лоцманской станции (приемному бую), данные об осадке судна, о наличии грузовых документов, потребности в снабжении, услугах, а также об отсутствии санитарных и других ограничений, препятствующих готовности судна к обработке.

Выход судов из Николавеского речного порта оформляется дежурным инспектором в помещении портнадзор "ДМТП". Кроме документов, предусмотренных общими правилами, капитан судна предоставляет грузовой план-схему крепления груза и расчет остойчивости на момент отхода и прихода в конечный пункт.

Режим плаванья

Вход и выход судов в/из речного порта Николаев осуществляется круглосуточно при нормальных навигационных и гидрометеорологических условиях, однако движение по Спасскому каналу от рейда ДП "НРП" до рейда ДП "НМТП" в ночное время запрещено. Транзитные суда и суда местного сообщения должны заблаговременно проинформировать о намерении зайти в порт или выйти из него дежурного портнадзора "ДМТП" и диспетчера порта и получить разрешение на движение по подходному каналу. Движение по подходному каналу грузового участка одностороннее.

Преимущество у судов с осадкой более 3,5 м, при равных условиях – у судов, выходящих из порта.

На пассажирском участке преимущество имеют транзитные пассажирские суда, а среди них – выходящие. Передвижение судов осуществляется с разрешения дежурного портнадзора "ДМТП" и диспетчера.

Николаевский речной порт принимает грузовые суда с осадкой до 4,5 м и длиной до 140 м, на причале №№ 6, 7 на расстоянии 15 м от причальной стенки с осадкой 5,5 м. На пассажирском участке – с осадкой до 2,9 м и длиной до 130 м.

Суда, следующие в Николаевский речной порт после прохода акватории Николаевского морского порта, при движении с моря или, следуя вторым коленом Спасского канала, при движении вниз должны по УКВ- радиостанции запросить разрешение на вход в порт или постановку на якорь на рейдах у дежурного портнадзора "ДМТП" и диспетчера.

Приход судна оформляется в портнадзоре "ДМТП" не позднее чем через 6 часов с момента прибытия судна. При кратковременной стоянке одновременно с приходом оформляется отход.

Отход транзитных судов оформляется дежурным портнадзора "ДМТП" на борту судна.

Скорость судов в акватории порта – не выше 6 узлов. Движение судов в акватории порта при видимости менее 500 м или скорости ветра более 13 м/с запрещается.

Швартовные операции всех судов в порту (за исключением судов типа "река – море", имеющих подрулевающее устройство) проводят только при помощи буксирных судов. Капитан судна подает заявку на буксир дежурному диспетчеру по УКВ-радиостанции не менее чем за 2 часа. Швартовные операции при ветре 13 м/с и более не производятся.

Лоцманское обеспечение

Лоцманская проводка судов в портовых водах и лоцманское обеспечение при швартовных операциях в порту обязательны. Капитан подает заявку на вызов лоцмана через диспетчера порта или агента за 12 часов до времени проводки или швартовных работ и подтверждает заявку за 2 часа, связавшись по УКВ-радиостанции с дежурным портнадзора "ДМТП" и диспетчером участка.

Якорные стоянки

В портовых водах грузового района имеется два внешних рейда – Западный и Восточный.

Западный расположен слева от подходного канала порта и разделен первым коленом Спасского канала на две части – северную и южную. Обеспечивает стоянку судов: в северной части – два судна с осадкой до 3 м, длиной до 110 м; в южной части – два судна с осадкой до 7,8 м, длиной до 185 м, с использованием якорей и швартовой бочки, или два судна с осадкой до 6 м, длиной до 140 м, с постановкой на якорь.

Восточный рейд находится справа от оси подходного канала порта и разделен первым коленом Спасского канала на две части – северную и южную.

Северная часть предназначена для стоянки местного несамоходного флота порта с осадкой до 2 м.

Южная часть предназначена для стоянки одного крупнотоннажного судна с осадкой до 7,8 м, длиной до 185 м, с использованием якорей и швартовых бочек.

Возможность погрузки в южной части портовых рейдов судов до осадки 8,5 м. и выход их с этой осадкой согласовывается в каждом конкретном случае с капитаном порта.

За левой бровкой второго колена Спасского канала имеется якорная стоянка № 365, предназначенная для судов с осадкой до 5 м.

Внешний рейд пассажирского участка расположен за левой бровкой четвертого колена Спасского канала.

Рейд предназначен для стоянки транзитных пассажирских судов и может вместить два судна с осадкой до 3 м, длиной до 110 м.

Для стоянки судов-бункеровщиков отведен причал в районе комплексного обслуживания флота. На этом же причале находится самоходная очистительная станция (ОС-20).

Постановка на якорь нефтеналивных судов на рейдах порта согласовывается с дежурным портнадзора "ДМТП", службой ВОХР и диспетчером порта.

Связь с берегом транзитных судов, стоящих на рейде, осуществляется буксирным судном порта по заявке заинтересованного судна или его агента с оформлением платежных документов. Движение осуществляется в светлое время суток. Капитаны судов, стоящих на рейде, обязаны держать УКВ-радиостанцию включенной на 16-м канале.

Стоянка судов в порту

В Николаевском речном порту разрешается стоянка лагом не более двух однотипных судов, кроме наливных.

Расстояние между оконечностями транзитных судов, стоящих у причала, должно быть не менее 10 м, для судов местного сообщения – не менее 5 м.

С объявлением ледовой кампании движение судов осуществляется с разрешения капитана порта, швартовные операции – с помощью буксира, а движение судов, не имеющих ледового класса, запрещено.

Для проводки транзитных судов в портовых водах и акватории капитаны судов должны подать заявку капитану порта: при следовании с моря – за 24 часа до подхода к границе портовых вод по радио; при стоянке в порту – в письменном виде за 6 часов до выхода.

Другие услуги

Сбор промасленной ветоши, сухого мусора, пищевых отходов, отработанных масел, обеспечение электроэнергией и питьевой водой; сбор льяльных, фекальных и нефтесодержащих вод, которые перерабатываются на собственной станции очистки мощностью 10 т в час.

Порт предоставляет буксиры.

СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ

Николаевский речной порт может переработать собственными силами до 5 млн. т в год генеральных и навалочных грузов. Перерабатываются: черные металлы, трубы, окатыши, ферросплавы, руды, глина, селитра, уголь, металлолом, зерновые, грузы в пакетах.

ПОРТОВЫЕ МОЩНОСТИ

Николаевский речной порт имеет основной грузовой район и пассажирский участок.

Общая площадь порта – 56,62 га, в том числе площадь, отведенная под пассажирские причалы и речной вокзал, – 1,72 га. Общая протяженность причалов грузового района – 919,1 м. с берегоукреплением торца затона, причалом в пгт Матвеевка и причалом фекалий (100+61,4+6,4).

Отработана технология погрузки судов с осадкой до 7,8 м на рейде с барж, с помощью плавучих кранов.

Длина подкрановых путей 1258 м. Имеется железнодорожная ветка.

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ КОМПЛЕКСЫ

Комплекс по переработке зерна

Комплекс расположен на причале № 7 и на берегоукреплении торца затона, примыкающего к причалам №№ 3 и 6. Пропускная способность – 10 тыс. т зерна в сутки. На сегодня поставки – в 20 государств мира.

Есть две эстакады, каждая мощностью 3 тыс. т в сутки.

На комплексе находятся крытые склады для хранения зерновых:

  • три склада накопительной емкостью по 9 тыс. т;
  • склад на 25 тыс. т;
  • склад на 4,5 тыс. т.

Для единовременного хранения используются четыре силосные башни емкостью по 2,5 тыс. т, 11 барж-приставок г/п 1 тыс. т каждая, 7 барж-приставок г/п 1,5 тыс. т каждая.

Погрузка производится по схемам:

  • автомашина (вагон) – склад – баржа – судно;
  • автомашина (вагон) – баржа – судно;
  • баржа – судно;
  • баржа – склад – судно.

Комплекс оборудован: тремя ветками железнодорожных путей; двумя пунктами приема и разгрузки автомашин; двумя пунктами приема и разгрузки железнодорожных вагонов. Есть возможность обработки 60 ж/д вагонов в сутки.

Средства механизации

В распоряжении порта имеются:

  • экскаватор дизельный – 1 ед.;
  • автопогрузчики – 6 ед.;
  • ковшевой погрузчик объемом 4 м3;
  • бульдозеры – 3 ед.

Пассажирский участок

На пассажирском участке Николаевского речного порта расположено здание речного вокзала. На балансе порта находится 16 пассажирских причалов общей длиной причальной линии 640 м. Причальная линия непосредственно пассажирского участка составляет 396,46 м, в т. ч. Речной вокзал, г. Николаев. Остальные 234,64 м. – мелководные причалы пассажирских линий.

Складские мощности

Общая площадь открытых складских площадок Николаевского речного порта 46,6 тыс. м2.

Оставить комментарий