ПРИЛОЖЕНИЕ № 1. Основные условия транспортно-экспедиторского обслуживания грузов в Мариупольском морском торговом порту

5. ПЕРЕГРУЗКА И ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИТОРСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ГРУЗОВ, ПЕРЕВОЗИМЫХ В КОНТЕЙНЕРАХ, ПАКЕТАХ, БЛОКПАКЕТАХ И НА ТРЕЙЛЕРАХ

5.1. При перевозке экспортных и транзитных грузов в контейнерах и пакетах.

5.1.1. Контейнеры принимаются Портом от железной дороги или другого вида транспорта и сдаются Портом на судно по наружному осмотру, с проверкой соответствия пломб требованиям стандарта, четкости оттисков на пломбах, исправности технического и коммерческого состояния, контейнеров в соответствии с действующими правилами.

5.1.2. При обнаружении Портом в момент приема контейнеров с техническими неисправностями или повреждениями, отсутствием пломб, неисправностью пломб, неясными оттисками на пломбе, расхождениями знаков на пломбе с данными перевозочных документов, попутными пломбами, несоответствием приложенных документов или в случае прибытия контейнера без документов (во всех случаях без доступа к грузу) Порт имеет право отказать в приеме таких контейнеров.

При обнаружении в момент передачи от перевозчика контейнера с неисправностями, угрожающими сохранности грузов Порт отказывает в приеме таких контейнеров.

В случае необходимости проверки груза в контейнере или перегрузки его в исправный контейнер она осуществляется в Порту его средствами в присутствии представителя сдающей стороны за ее счет. После проверки контейнер пломбируется пломбами сдающей стороны.

5.1.3. Вскрытие контейнера и грузовых мест, находящихся в контейнере по требованию контролирующих государственных органов (таможенных, пограничных, карантинных, ветеринарных, ГХИ и т. п.), в том числе для фумигации, а также предъявление к досмотру и их последующая упаковка по окончании досмотра производится Портом за счет Грузовладельца в следующем порядке:

• 5.1.3.1. Контейнеры с экспортными грузами вскрываются Портом в присутствии представителя контролирующей организации, Грузовладельца. (его представителя или экспедитора), которые составляют акт досмотра. В акте фиксируется исправность контейнера в техническом и коммерческом отношении, количество и исправность снятых пломб отправителя, номера и знаки на пломбах, результаты осмотра груза, номера досмотренных мест и факты изъятия, если такие имели место. После досмотра и последующей упаковки контейнера последний пломбируется пломбой Грузовладельца и/или пломбами контролирующей организации. Оттиски и число наложенных пломб также указывается в акте досмотра. Акт досмотра подписывается представителями контролирующего государственного органа, производившего досмотр груза, Порта, таможенного учреждения и Грузовладельцем (его представителем или экспедитором). Пломбы грузоотправителя передаются Грузовладельцу (его представителю или экспедитору) вместе с актом досмотра. Акт досмотра свидетельствует о том, что груз в контейнере только досматривался и не удостоверяет количество, вес и состояние груза в контейнере.
• 5.1.3.2. Если контролирующая организация потребовала переложить груз в контейнере, эти операции осуществляет Порт в присутствии Грузовладельца (его представителя или экспедитора) за счет Грузовладельца. Акт досмотра оформляется в том же порядке с отражением фактического наличия и состояния груза против документов. Снятые пломбы передаются Грузовладельцу (его представителю или экспедитору) вместе с актом досмотра.

5.1.4. Загрузка экспортных грузов в контейнеры для дальнейшей отправки на экспорт осуществляется с участием Грузовладельца (его представителя или экспедитора) и ими пломбируется.

5.1.5. В исключительных случаях по поручению Грузовладельца (его представителя или экспедитора) и по согласованию с Портом производится расформирование контейнеров с экспортными грузами, прибывшим с исправными пломбами грузоотправителя, с участием Грузовладельца (его представителя или экспедитора). Заявка на расформирование прикладывается к поручению Грузовладельца (его представителя или экспедитора), при этом Порт не несет ответственности за состояние грузов в контейнере.

5.1.6. По заявке экспедитора допускается погрузка в один контейнер нескольких коносаментных партий экспортного или транзитного груза в адрес одного получателя. При этом на каждый сборный контейнер экспедитором составляется реестр с указанием номеров коносаментных партий и количества мест в них.

5.1.7. Прием груза в пакетах от железной дороги или других видов транспорта производится Портом по наружному осмотру.

При обнаружении отдельных повреждений мест, Порт производит вскрытие пакета с проверкой содержимого, перетарирование, и проверку веса поврежденных мест за счет сдающей стороны, оформляя такие случаи коммерческими актами.

5.1.8. Отгрузка экспортных и транзитных грузов на суда в пакетах производится Портом по количеству исправных пакетов без проверки количества мест в пакете с указанием в коносаментах количества пакетов и веса заявленного отправителем. Пакеты должны соответствовать требованиям ГОСТов.

5.2. При перевозке импортных грузов в контейнерах и пакетах.

5.2.1. При заключении контрактов Грузовладелец предусматривает обязанность грузоотправителя опломбировать контейнер надежными пломбами-запорами.

5.2.2. Контейнеры принимаются Портом от судна по наружному осмотру, с проверкой целостности пломб грузоотправителей, четкости оттисков на пломбах, исправности технического и коммерческого состояния контейнеров в соответствии с действующими правилами. Результаты приемки Портом от судна контейнеров с импортными грузами включаются в генеральный акт, в котором указывается количество контейнеров, принятых Портом, и номера актов-извещений.

5.2.3. При обнаружении Портом в момент приема контейнеров наружных технических неисправностей без доступа к грузу, а также при обнаружении неясных знаков на пломбах, несоответствия знаков и номеров на пломбах знакам и номерам, указанным в перевозочных документах, сдающая сторона (перевозчик или его агент) навешивают дополнительно свою пломбу, а также устраняют техническую неисправность своими силами или средствами Порта за счет перевозчика.

Эти контейнеры принимаются без вскрытия и проверки содержимого с оформлением акта-извещения, в котором фиксируются состояние и оттиски пломб (против коносамента) и оттиски пломб агента.

5.2.4. Во всех случаях возможного доступа к грузу либо невозможности их дальнейшей транспортировки, проверка контейнеров производится Портом с участием перевозчика или его агента. О результатах проверки составляется акт-извещение. В акте-извещении кроме результатов досмотра указывается количество и оттиски снятых и вновь наложенных пломб. После проверки контейнер пломбируется пломбой перевозчика либо его агента.

5.2.5. В случае прибытия контейнера без документов либо с грузом, запрещенным к ввозу на Украину, без разрешения таможни груз с борта судна не выгружается.

5.2.6. Вскрытие контейнеров и грузовых мест, находящихся в контейнерах, по требованию контролирующих государственных органов (таможенных, пограничных, карантинных, ветеринарных, ГХИ и т. п.) в том числе для фумигации, а также предъявление к досмотру и их последующая загрузка по окончании досмотра производятся Портом за счет Грузовладельца в следующем порядке:

• 5.2.6.1. Контейнеры с импортными грузами вскрываются Портом в присутствии представителя контролирующей организации, потребовавшей досмотра, Грузовладельца (его представителя или экспедитора) или по его поручению эксперта. Результаты вскрытия для досмотра контейнеров за исправными пломбами иностранного отправителя оформляются актом досмотра и актом экспертизы, в случае участия эксперта, в которых фиксируется факт досмотра, исправность контейнера в техническом и коммерческом отношении, количество и целостность снятых пломб, номера и знаки на пломбах, номера досмотренных мест и факты изъятия товара, если такие имели место. После досмотра и последующей загрузки досмотренных мест контейнер пломбируется пломбой Грузовладельца. Оттиски и число наложенных пломб также указываются в актах. Акты подписываются представителями контролирующей организации, производившей досмотр груза таможенного учреждения, Грузовладельца (его представителя или экспедитора) и Порта. Пломбы иностранного грузоотправителя передаются Грузовладельцу (его представителю или экспедитору) с актом досмотра. Акт вскрытия контейнера для досмотра или фумигации свидетельствует о том, что груз в контейнере только досматривался или фумигировался, и не удостоверяет количество, вес и состояние груза в контейнере.
• 5.2.6.2. Если контролирующая организация потребовала переложить груз в контейнере, эти операции осуществляет Порт за счет Грузовладельца. Акт досмотра оформляется в том же порядке с отражением фактического наличия и состояния груза против документов. Снятые пломбы иностранного отправителя вручаются Грузовладельцу (его представителю или экспедитору).

5.2.7. В необходимых случаях по поручению и за счёт Грузовладельца Порт производит загрузку импортных грузов в контейнеры для дальнейшей отправки получателю. Пломби¬рование контейнеров в этом случае производится пломбами Грузовладельца (его пред¬ставителя либо экспедитора). Погрузка груза в контейнеры осуществляется с участием представителя Грузовладельца либо Экспедитора.

5.2.8. В исключительных случаях по поручению Грузовладельца (его представителя или экспедитора) производится расформирование контейнеров с импортными грузами, прибывших за исправными пломбами грузоотправителя. Заявка на расформирование прикладывается к разнарядке. В этом случае снятие пломб иностранного отправителя производится Портом с участием эксперта, вызываемого Грузовладельцем (его представителем или экспедитором) за счет Грузовладельца. Результаты проверки грузов в расформированном контейнере с импортными грузами оформляются актом экспертизы.

5.2.9. Отгрузку из Порта импортного груза в пакетах Порт производит с указанием в транспортных или приемо-сдаточных документах количества исправных пакетов и веса, заявленного Грузовладельцем (его представителем или экспедитором). Вес пакета указывается “по заявлению” Грузовладельца.

В случае невозможности загрузки вагонов или контейнеров нестандартными пакетами с импортными грузами по их габаритам, расформирование пакетов производится Портом по заявке Грузовладельца (его представителя или экспедитора) с участием эксперта и оформлением актов экспертизы. Дальнейшая отгрузка производится отдельными грузовыми местами. При наличии поврежденных мест, а также мест, которые невозможно отправить обычными транспортными средствами Грузовладелец (его представитель или экспедитор) решает вопрос об их отправке. Порт не отвечает за состояние грузов в пакетах.

5.2.10. При перевозке грузов в контейнерах Перевозчик (его агент) обязан в провозных документах указать контейнеровладельца.