Кодекс торгового мореплавания Украины

РАЗДЕЛ IX. ЧРЕЗВЫЧАЙНЫЕ МОРСКИЕ ПРОИСШЕСТВИЯ

Глава 2. Отдельная (необщая) авария

Статья 294. Понятие отдельной (необщей) аварии

Убытки, которые не подпадают под действие статей 277, 279, 280 настоящего Кодекса, признаются отдельной (необщей) аварией. Такие убытки не подлежат распределению между судном, грузом и фрахтом. Их несет тот, кто их потерпел, или тот, на кого падает ответственность за их причинение.

Статья 295. Убытки, которые не признаются общей аварией

Не признаются общей аварией даже при наличии признаков, указанных в статье 277 настоящего Кодекса:

  1. стоимость выброшенного за борт груза, который самовозгорелся, и груза, перевозимого на судне не в соответствии с правилами и обычаями торгового мореплавания;
  2. убытки, причиненные (любым способом) во время тушения пожара на борту судна, в результате действия дыма или нагревания;
  3. убытки, причиненные обрубанием обломков или частей судна, снесенных или потерянных в результате несчастного случая с целью пожертвования для избавления от общей опасности;
  4. расходы, связанные с перемещением или выгрузкой груза, топлива или предметов снабжения в порту отправления или захода или в месте убежища, когда повреждения судна обнаружено в порту отправления или захода при условии, что в течение рейса не произошло никакого несчастного случая или другого чрезвычайного события, связанного с таким повреждением, а также, если такие расходы были сделаны исключительно с целью переукладки груза, возникшего из-за смещения в процессе рейса, если только такая переукладка не является необходимой для общей безопасности;
  5. расходы на заработную плату и содержание судового экипажа, на топливо и предметы снабжения, произведенные в период ремонта судна, даже если ремонт необходим для безопасного продолжения рейса в случаях, когда повреждения судна обнаружено в порту отправления или захода, при условии, что в течение рейса не произошло никакого несчастного случая, связанного с таким повреждением;
  6. любые убытки или потери, понесенные судном или грузом вследствие увеличения продолжительности рейса (убытки от простоя, изменения цен и т.п.).