РАЗДЕЛ II. СУДНО

Глава 4. Арест судов

Статья 41. Полномочия на арест судна.

Судно может быть арестовано или освобождено из-под ареста только по решению суда, хозяйственного суда или председателя Морской арбитражной комиссии.

Арест судна означает любое задержание судна или ограничения в его передвижении, осуществляемые для обеспечения морских требований, указанных в статье 42 настоящего Кодекса, во время пребывания судна в морском порту Украины.

Арест не включает меры, осуществляемые для выполнения решений суда или хозяйственного суда, вступившие в силу.

Право суда, хозяйственного суда или Морской арбитражной комиссии осуществлять арест судов согласно части первой настоящей статьи не ограничивает прав капитана морского порта и начальника морского порта по задержанию судов в порядке, предусмотренном статьями 80-82 и 91 настоящего Кодекса.

Статья 42. Морские требования.

Судно может быть арестовано только по морским требованиям. Морское требование - это требование, возникающее из права собственности и других имущественных прав на судно, строительство судна, управление, эксплуатацию или коммерческое использование судна, залог судна или осуществления мероприятий, связанных со спасением судна, а именно требование в связи с:

1. причинением ущерба в результате утраты или повреждения имущества в связи с эксплуатацией судна;
2. причинением вреда в результате лишения жизни или повреждения здоровья на суше или на воде в прямой связи с эксплуатацией судна;
3. нанесением вреда окружающей природной среде;
4. вознаграждением, принадлежащего за осуществление спасательных мер или выполнение требований любых договоров о спасении;
5. компенсацией и другими суммами, которые принадлежат за устранение или попытку устранения угрозы причинения вреда, за принятие предупредительных мер или осуществления аналогичных операций;
6. подъем, удалением или уничтожением судна, что стало обломками, или его груза и вызванными этим затратами;
7. любым договором использования или фрахтование судна;
8. любому договору перевозки груза или пассажиров на судне;
9. потерей или повреждением груза, включая багаж, при перевозке или в связи с ней;
10. общей аварией;
11. лоцманским проведением и оплатой лоцманских сборов;
12. буксировкой;
13. поставками продуктов питания, материалов, топлива, запасов, оборудования, включая контейнеры, для эксплуатации судна или содержания его;
14. строительством, ремонтом, перестройкой или переоборудованием судна;
15. сборами в порту, канале и других судоходных водах, а также в доке;
16. заработной платой и другими средствами, принадлежащими капитану, членам командного состава и другим членам экипажа в связи с выполнением ими своих служебных обязанностей на борту судна, включая расходы на репатриацию и взносы по социальному страхованию, выплачиваемые от их имени;
17. дисбурсментскими расходами, которые осуществляются в отношении судна капитаном, собственником, фрахтователем или агентом;
18. страховой премией, включая взносы за взаимное страхование, уплачиваемых в отношении судна его собственником или фрахтователем согласно бербоут-чартером;
19. любыми комиссионным, брокерским или агентским вознаграждением, уплачиваемым в отношении судна его собственником или фрахтователем согласно бербоут-чартеру;
20. любым спором о праве собственности на судно или владения им;
21. любым спором между двумя или несколькими собственниками судна относительно использования судна и распределения прибыли;
22. залогом судна;
23. любым спором, возникающим из договора купли-продажи судна.

Статья 43. Условия, при которых судно может быть арестовано.

Судно, в отношении которого возникли морские требования, может быть арестовано только при наличии хотя бы одного из следующих условий:

• a) требование входит в категорию привилегированных требований в соответствии с пунктами 1, 2, 3-5 и 7 статьи 359 настоящего Кодекса;
• б) требование основывается на зарегистрированном залоге судна;
• в) требование касается права собственности на судно или владения им;
• г) требование, не указанное в подпунктах "а", "б" и "в" настоящей статьи, но если лицо, которому судно принадлежит по праву собственности на момент возникновения требования, несет ответственность за этим требованием и является его собственником на момент начала процедуры, связанной с арестом судна. Фрахтователь судна по бербоут-чартеру несет ответственность за этим требованием и является фрахтователем судна по бербоут-чартеру или собственником его на момент начала процедуры, связанной с арестом судна.;

Любое судно или суда могут быть арестованы, если на момент начала процедуры, связанной с арестом судна или судов, они находятся в собственности лица, несущего ответственность по морскому требованию и которое в момент возникновения требования было владельцем судна, в отношении которого морское требование возникло, либо фрахтователем такого судна по бербоут-чартеру, тайм-чартеру или рейсовым чартером.

Это правило не применяется к требованиям о праве собственности на судно или владения им.

Статья 44. Освобождение судна из-под ареста.

Арестованное судно освобождается из-под ареста в случае предоставления обеспечения морского требования в приемлемой форме и достаточного по размеру.

При отсутствии согласия сторон относительно формы и размера обеспечения морского требования, суд, хозяйственный суд или Морская арбитражная комиссия определяют форму и размер обеспечения, который не должен превышать стоимости судна.

Любую просьбу об освобождении судна из-под ареста в связи с предоставлением обеспечения морского требования не означает признание ответственности, отказ от средств защиты или права на ограничение ответственности.

Лицо, которое обеспечило морское требование согласно части первой настоящей статьи, может в любое время обратиться в суд или в Морскую арбитражную комиссию с просьбой об уменьшении, изменении или аннулировании обеспечения.

Статья 45. Дальнейший арест.

Судно, которое было уже арестован и освобождено из-под ареста или в отношении которого обеспечения морского требования уже было предоставлено, может быть арестовано вновь или арестовано по тому же морскую требование лишь при наличии хотя бы одного из следующих условий:

• а) размер обеспечения того же требования, полученного ранее, является недостаточным при условии, что общий размер обеспечения морского требования не может превышать стоимости судна;
• б) лицо, которое уже предоставило обеспечение морского требования, не способно выполнить свое обязательство полностью или частично;
• в) судно, которое уже было арестовано, или обеспечения морского требования, что уже было предоставлено, освобождено по просьбе или с согласия лица, заявляющего требование, при наличии для этого оснований;
• г) лицо, заявившее требование, не смогло принять все необходимые меры к тому, чтобы воспрепятствовать освобождению.

Любое судно, которое могло быть арестовано по тому же морскому требованию, не подлежит аресту, если:

• а) размер обеспечения такого требования, что уже получено, не является недостаточным:
• б) не применяются правила, содержащиеся в пунктах "б" и "в" части первой настоящей статьи.

Правила настоящей статьи не применяются в отношении незаконного освобождения судна из-под ареста.

Статья 46. Защита интересов собственника арестованного судна или его фрахтователя по бербоут-чартеру.

Лицо, по требованию которого судно арестовано, несет ответственность за любые убытки, причиненные собственнику судна или его фрахтователю по бербоут-чартеру в результате необоснованного ареста судна или предоставления чрезмерного обеспечения морского требования.

Суд, хозяйственный суд или председатель Морской арбитражной комиссии могут в качестве условия ареста судна или продления ареста, наложенного ранее, обязать лицо, заявившее требование об этом, предоставить обеспечение морского требования в размере и на условиях, определенных судом или председателем Морской арбитражной комиссии, в связи с любыми убытками, которые могут быть причинены владельцу судна или его фрахтователю по бербоут-чартеру в результате необоснованного ареста судна или чрезмерного обеспечения морского требования и за что такое лицо может нести ответственность.

Статья 47. Арест государственных судов.

Правила настоящей главы применяются также к судам, которые находятся в государственной собственности и осуществляют исключительно коммерческую деятельность.