Особенности агентирования судов

3. Назначение агента фрахтователем

В трамповом судоходстве, по условиям некоторых проформ рейсовых чартеров ("Канадавуд", "Бенакон", "Центрокон" и др.), право назначать агента для обслуживания судна в порту (погрузки и/или выгрузки) принадлежит фрахтователю. Такое условие позволяет фрахтователям эффективно координировать через одного агента обработку в порту судов не-скольких судовладельцев, перевозящих грузы этого фрахтователя. Агент фрахтователя оплачивается судовладельцем по ставкам, не большим, чем заплатил бы судовладелец своему договорному агенту. Несмотря на то, что агент назначается фрахтователем, он должен добросовестно обслуживать судно и защищать интересы судовладельца. Однако, такой агент обычно состоит в длительных деловых отношениях с фрахтователем и в конфликтных ситуациях, по существу, защищает его интересы, в первую очередь это относится к исчислению сталийного времени, оплате фрахта, распределению стивидорных расходов. Для реальной защиты своих законных интересов судовладелец имеет право обратиться к протектинг-агенту (Protecting Agent), в роли которого выступает, как правило, договорный агент судовладельца в данном порту.

Протектинг-агент не выполняет оперативных функций по обслуживанию и обработке судна, он контролирует действия агента фрахтователя, консультирует капитана в спорных вопросах, защищает интересы судовладельца. Обычно протектинг-агентирование оплачивается в размере 50% ставки.


Оставить комментарий