Свод обычаев Мариупольского морского порта

СТАТЬЯ 8

8.1. Для учета стояночного времени, фактически затраченного судном в порту, судно совместно с портом ведет таймшит.

Под стояночным временем понимается все время нахождения судна в порту с момента прибытия в порт (окончание швартовки к причалу либо постановки судна на якорь в пределах портовых вод). Окончанием стояночного времени считается момент отхода судна из порта (начала отшвартовки от причала либо съемки с якоря).

Под сталийным временем понимается рабочее время, полагающееся порту по валовым нормам на обработку судов, установленным сводом обычаев порта, включая погрузку/выгрузку определенного количества груза, перевалку, сепарирование, штивку, раскрепление/крепление груза, открытие/закрытие трюмов, инспекцию трюмов, сухую зачистку и уборку грузовых помещений после выгрузки, оформление документов на выгруженный/погруженный груз, а также шланговку/отшланговку, бункеровку, снабжение маслами, водой (если это невозможно в процессе грузовых работ).

8.1.1. Если судно в данном порту разгружается, а затем загружается, то таймшит составляется отдельно для выгрузки и погрузки.

8.1.2. Таймшит (стейтмент) подписывается капитаном судна, агентом и представителем порта (с указанием должности и фамилии). Оформленный без участия представителя порта таймшит считается составленным в одностороннем порядке и портом не признается.

Подписание сторонами таймшита не должно задерживать отход судна.

Записи в таймшите изменениям не подлежат, и ни одна из сторон не вправе отказаться от его подписания. При наличии разногласий сторона, имеющая возражения, вносит в таймшит соответствующую оговорку.

8.1.3. В таймшите в хронологическом порядке фиксируются в часах и минутах все производственные операции с момента прибытия судна в порт и до выхода его в рейс, а также все задержки в обработке, вызвавшие прерывание сталийного времени судна, с указанием их продолжительности и причин, оформленных в необходимых случаях актами.