Свод обычаев Херсонского морского порта

Статья 6. Порядок обработки судов в порту

6.1. Обработка судов в порту осуществляется на договорных условиях в соответствии с заявками грузовладельцев или их экспедиторов, исходя из производственных возможностей порта. Грузовладельцы или их экспедиторы в соответствии с договорами должны сообщать порту заявки на подачу судов под обработку не позднее, чем за 6 суток до начала планируемого месяца. Содержание заявки-информации:

  • название судна и его размерения;
  • дата прихода в порт
  • количество и номера трюмов, предъявляемых к обработке;
  • грузовой список с указанием наименования и массы грузов по номенклатуре, наличие тяжеловесов, длинномеров и негабаритных грузов.

6.2. Порт принимает суда к обработке согласно статьи 76 п.1. "Кодекса торгового мореплавания Украины", определяет даты начала и ожидаемого окончания обработки судна.

6.3. Под стояночным временем судна подразумевается все время нахождения судна в порту с момента прихода его в порт Херсон (окончание швартовки к причалу или постановка на якорь в пределах акватории порта по указанию порта) до момента выхода его из порта Херсон (начало отшвартовки от причала или съемки с якоря).

6.4. Под сталийным временем судна понимается время, полагающееся порту по валовым нормам (ВН) для выполнения всех операций по обработке судна.

К сталийному времени добавляется также время на выполнение операций обслуживания флота, не учтенных в ВН.

6.5. ВН устанавливают нормативную интенсивность грузовых работ и вспомогательных операций, включающих:

6.5.1. Зачистку грузовых помещений после выгрузки.

6.5.2. Вспомогательные операции, связанные с грузом.

6.5.3. Закрытие/открытие трюмов.

6.5.4. Маневры, связанные с обработкой судна.

ВН устанавливаются в тоннах груза на рабочие погожие сутки по укрупненной номенклатуре грузов для судов, прибывающих в порт в заявленные грузовладельцем (судовладельцем, агентом) и подтвержденные портом сроки. ВН также могут быть установлены по согласованию сторон и указываются в договоре.

Валовые нормы обработки и обслуживания судов оговорены приложениями № 1, 2, 3.

6.6. Специализация одновременно работающих причалов в Херсонском морском порту:

  • причал №2 – генеральные грузы (погрузка, выгрузка);
  • причал №3 – генеральные грузы (погрузка, выгрузка);
  • причал №4 – генеральные грузы (погрузка, выгрузка);
  • причал №5 - удобрения, сульфат аммония навалом (погрузка);
  • причал №6 - зерновые грузы насыпью специализированным комплексом (погрузка);
  • причалы №8,9,10 – зерновые грузы (погрузка);
  • причалы №9,10 – наливные грузы (погрузка);
  • причалы затонов №1, 2 – удобрения, уголь, кокс, минерально-строительные грузы (погрузка). Карьер Рыбальче – добыча песка, погрузка песка.

Каждый причал обеспечивает одновременную обработку одного судна.

6.7. Судно считается прибывшим в срок, если оно прибыло в порт Херсон (окончание швартовки к причалу или постановка на якорь в пределах акватории порта) и подало нотис о готовности в дату планового подхода судна, указанной в заявке грузовладельца (судовладельца, агента) или с опозданием в одни сутки против плановых сроков.

6.8. Судно считается прибывшим с опозданием, если оно прибыло в порт Херсон (окончание швартовки к причалу или постановка на якорь в пределах акватории порта) и подало нотис о готовности позднее даты планового подхода судна, указанной в заявке грузовладельца (судовладельца, агента). Суда, прибывающие в порт с опозданием против указанных сроков, теряют свою очередность обработки. Порт имеет право, не в ущерб другим судам, прибывшим в плановые сроки, устанавливать новую очередность приема опоздавшего судна под обработку, о чем письменно информируются агент судна и грузовладелец.

6.9. О всяких задержках в пути, могущих вызвать опоздание судна против согласованных сроков предполагаемого прибытия, капитан либо его агент обязан известить порт. В противном случае, а также, в случае предоставления капитаном судна несвоевременной или неверной информации, сталийное время судна увеличивается на 24 часа, если другое не оговорено соглашением.

6.10. Под линейным судном понимается судно (субститут), работающее на линии, которая зарегистрирована в Государственном департаменте морского и речного флота Украины, по расписанию, согласованному с портом и судовладельцем (грузовладельцем) на квартал не позднее 20 числа, предшествующего кварталу месяца. Расписание может корректироваться по согласованию сторон в случае возникновения форс-мажорных обстоятельств.

При опоздании линейного судна против сроков, установленных в расписании, судно принимается к обработке на обычных условиях.

6.11. Судно, заявленное грузовладельцем (судовладельцем), но поданное в порт под другие грузы /с другими грузами/, принимается к обработке по договоренности сторон с учетом очередности.

6.12. При несогласии с предложенными портом сроками обработки судна судовладелец (грузовладелец) может переадресовать его в другой порт, сообщив об этом не позднее, чем за 5 суток до плановой даты подхода судна.

6.13. Капитаны судов (судовладельцы, агенты, грузовладельцы) обязаны сообщить порту информацию-заявку о подходе за 10 суток до планируемой даты прихода, а также уточнить время прихода судна в порт за 72,48,24 и 12 часов (местное время порта прибытия), а при меньшей длительности перехода - не позднее, чем через 2 часа после выхода из предыдущего порта.

Радионотис о готовности, подаваемый капитаном, является информацией судна о подходе его к порту.

Порт информирует судно о месте швартовки, начале и способе производства работ не позднее, чем за 2 часа до прихода судна в порт. О предстоящей перетяжке, перешвартовке, начале вспомогательных операций порт письменно предупреждает судно за 2 часа, если эти операции будут произ-водиться в дневное время (с 08:00 до 17:00) и до 15:00, если операции подлежат выполнению в вечернее и ночное время (с 17:00 до 08:00 следующих суток).

Информация грузовладельца, капитана (судовладельца, агента) должна содержать: наименование, длину и ширину судна, планируемую дату его прихода в порт, данные о грузах, которые должны быть выгружены/погружены в порту, количество трюмов, предъявленных к погрузке/выгрузке, размеры люков при погрузке удобрений из спецвагонов по прямому варианту, грузовой список по укрупненной номенклатуре с указанием количества груза по каждому наименованию /в очередности выгрузки из трюма сверху вниз/, а также особых физико-химических свойствах грузов в соответствии с сертификатом качества, сведения о тяжеловесных, длинномерных и негабаритных грузах, сведения о готовности судна для производства грузовых операций через все или часть люков, заявку на выполнение всех операций по обслуживанию судна с указанием необходимого количества бункера и воды. Дополнительная информация о подходе подается в сроки согласно требований «Обязательных постановлений ХМТП».

6.14. После прихода судна в порт, а также после окончания выгрузки в том случае, если судно переходит под погрузку, капитан (агент судна) вручает представителю порта нотис о готовности судна к обработке и обслуживанию на все или часть трюмов в официально установленные в порту рабочие часы. В необходимых случаях готовность трюмов к погрузке/выгрузке груза должна быть подтверждена соответствующей инспекцией /комиссией/, вызываемой по заявке судна, агентом судна или портом за счет судовладельца (грузовладельца).

6.15. В случае осмотра судна по приходу комиссиями КПП таможни, СКО, ГИКР, ГХИ, сюрвейерскими компаниями, порт принимает нотис о готовности судна после получения им свободной практики.

6.15.1.Судно считается не готовым к производству грузовых операций в следующих случаях:

  • необходимо проведение фумигации/дегазации при выгрузке;
  • при подаче судна в порт под погрузку с не зачищенными трюмами, либо трюма не соответствуют требованиям соответствующих инспекций;
  • частичное или полное отсутствие грузовых документов на выгрузку;
  • несоответствие требованиям пожарной инспекции и правилам безопасности труда в морских портах;
  • просрочены Регистровые документы судна;
  • отсутствие Сертификата на перевозку опасных грузов морем;
  • техническое состояние судна не соответствует требованиям перевозки данного груза или безопасности плавания.

6.16. Ко времени, указанном в предъявленном порту нотисе, капитан должен обеспечить готовность постановки судна к причалу, всех трюмов и палубы, подлежащих выгрузке/погрузке, согласно каргоплана, грузовых средств и люков судна, включая их открытие, для производства погрузочно-разгрузочных работ, освещение мест производства работ (в трюмах, на палубе, у борта судна) в соответствии с требованиями пожарной инспекции и правилами безопасности труда в морских портах.

Грузоподъемность судовых кранов (лебедок) должна быть подтверждена документами Классификационного Общества.

6.17. Судовладелец (грузовладелец) имеет право подачи в порт судна-субститута, вместо заявленного ранее судна. Судно-субститут должно соответствовать заменяемому судну по загрузке и характеристике груза. О замене судна судовладелец (грузовладелец) должен известить порт не позднее, чем за 3 суток до графиковой даты прихода судна в порт.

6.18. Судовладелец (грузовладелец) имеет право изменить очередность обработки принадлежащих ему судов, если это не затронет интересов других судовладельцев (грузовладельцев) и порта.

6.19. Судовладельцы обязаны подавать суда в порт с надлежащей укладкой грузов в трюмах, кондиционным состоянием грузов, полным комплектом грузовых документов /выгрузка/ и пригодных для производства грузовых работ (погрузка).

6.20. При поступлении в порт импортных грузов в нетранспорта-бельной таре, в засортированном виде, с неясной маркировкой или без маркировки, что подтверждается актом-извешением, перевозчик в возможно короткий срок согласовывает с грузовладельцем условия отгрузки таких грузов из порта.

6.21. Грузовладельцы несут ответственность перед портом за недозавоз согласованных объемов грузов, утвержденными к перевозке месячными планами завоза экспортных, импортных и транзитных грузов Министерства транспорта и связи Украины в соответствии с Хозяйственным и Гражданским законодательствами Украины и условиями заключенных договоров.