Свод обычаев Николаевского морского порта

СТАТЬЯ 6

6.1. Под стояночным временем судна в порту понимается нахождение судна в порту с момента его прихода в порт (окончание швартовки к причалу или постановки на якорь 6 пределах портовых вод по указанию порта). Окончанием стояночного времени судна в порту считается момент отхода его из порта (начало отшвартовки от причала или съемки с якоря).

6.2. Для учета стояночного времени, фактически затраченного судном в порту, судно совместно с портом ведет таймшит. Если судно в данном порту разгружается, а затем загружается, то таймшит составляется отдельно для выгрузки и погрузки. Таймшит подписывается капитаном судна (агентом) и представителями порта. Подписание сторонами таймшита не должно задерживать отход судна. Записи в таймшите изменениям не подлежат, и ни одна via сторон не вправе отказаться от его подписания. При наличии разногласий сторона, имеющая возражения, делает перед своей подписью соответствующую оговорку. Если обработка судна производится с участием грузоотправителя или грузополучателя (их представителей), таймшит составляется и подписывается с их участием.

6.3. В таймшите в хронологическом порядке фиксируются в часах и минутах производственные операции с момента прибытия судна в порт и до окончания всех операций, производимых портом, а также все задержки в обработке, вызвавшие прерывание сталийного времени судна, с указанием их продолжительности и причин, оформленных в необходимых случаях актами.

6.4. В тех случаях, когда метеорологические условия не позволяют пред-ставителям порта прибыть на судно для подписания таймшита, последний подписывается капитаном судна после согласования по радиотелефону с представителем порта, о чем делается запись в судовом журнале. Выписка из журнала прилагается к таймшиту.

6.5. Таймшит по судам ведется во всех Случаях обработки и обслуживания судна, независима от тога, где и какими средствами производится обработка судна.