Вопросы с 101 по 130

101. Вопрос: Какие основные документы на перевозку опасных грузов и загрязнителей моря должны быть на судне?

Ответ: Специальный реестр или манифест с указанием опасных грузов и загрязнителей моря и их размещение на судне. Вместо них может использоваться подробный грузовой план с указанием класса и размещения опасных грузов и загрязнителей моря на судне.

102. Вопрос: Какое важнейшее требование к транспортному документу на опасные грузы?

Ответ: Транспортный документ должен содержать описание каждого опасного груза. Важнейшим требованием к транспортному документу является - объявить в основной информации об опасностях груза.

103. Вопрос: Какой документ удостоверяет возможность приемки опасного груза для перевозки?

Ответ: Свидетельство или декларацию о том, что груз может быть принят к перевозке и что он надлежащим образом упакован, маркирован, этикирован и находится в должном состоянии для перевозки в соответствии с применимыми правилами. Свидетельство должно быть подписано грузоотправителем с указанием даты.

104. Вопрос: Какой документ удостоверяет возможность приемки контейнера или транспортного средства с опасным грузом для перевозки?

Ответ: Если опасные грузы загружаются или грузятся в любой контейнер или на транспортное средство, то лица, отвечающие за загрузку контейнера или транспортного средства, должны представить "Свидетельство о загрузке контейнера/транспортного средства", в котором указывается идентификационный номер контейнера и удостоверяется выполнение операций по загрузке в соответствии с требованиями ММОГ

105. Вопрос: Необходимо ли Свидетельство о загрузке на цистерны?

Ответ: Не требуется.

106. Вопрос: Где на судне хранятся Манифесты и каргоплан?

Ответ: В надстройке на мостике или рядом с мостиком.

107. Вопрос: Какие действия экипажа судна при поступлении на судно опасных грузов в неисправных транспортных единицах?

Ответ: Администрация судна должна уведомить об этом администрацию порта. В необходимых случаях грузовые операции должны быть прекращены до удаления неисправных грузовых единиц или транспортных средств в специально выделенное в порту' место.

108. Вопрос: Какие мероприятия должны быть выполнены на судне перед началом погрузки опасного груза?

Ответ: Перед началом погрузки опасного груза:

• должен быть разработан, согласован с портом и подписан каргоплан;
• судно должно быть подготовлено к погрузке и перевозке данной категории опасных грузов;
• на судне должны быть в наличии и в достаточном количестве исправные средства защиты экипажа от соответствующих видов опасности и медицинские препараты;
• должен быть разработан Аварийный план;
• экипаж судна должен быть проинструктирован об опасностях груза, его размещении и порядке обращения с данной категорией груза, быть обучен методам оказания первой медицинской помощи пострадавшим и пользованию средствами индивидуальной защиты с росписью каждого члена экипажа в спец. журнале;
• члены аварийной партии должны пройти специальное обучение приемам и методам аварийных работ с опасными грузами, применению средств защиты и использованию приборов контроля.

109. Вопрос: За чем должен осуществляться контроль экипажем в период всего времени пребывания опасного груза на борту судна?

Ответ: Судовая администрация должна обеспечить постоянный контроль за:

• отсутствием утечки или россыпи груза;
• состоянием грузовых единиц, их крепления, заземлением контейнеров-цистерн и автоцистерн;
• температурой и относительной влажностью воздуха в грузовых помещениях;
• загазованностью грузовых помещений.

110. Вопрос: Производится ли регистрация результатов контроля за опасными грузами при перевозке и в каком документе?

Ответ: Результаты контроля вносятся в судовой журнал. Все упаковки с опасными грузами должны осматриваться после окончания погрузки и, как минимум, один раз в 24 часа. При перевозке органических пероксидов и самореактивных веществ, у которых может произойти сомоускоряющееся разложение, температура окружающей среды в непосредственной близости от груза должна проверяться через 4 или 6 часов.

111. Вопрос: Что необходимо учитывать при составлении грузового плана с точки зрения применяемых на судне средств пожаротушения?

Ответ: Для определенной категории грузов существуют запрещенные огнегасительные средства. Поэтому нельзя грузигь в одно помещение грузы, которые требуют применения различных средств пожаротушения или когда огнегасительное средство для одного груза является запрещенным для другого груза.

112. Вопрос: Какой документ для обеспечения безопасности должен быть приложен к каргоплану и манифесту об опасных грузах?

Ответ: АвК карточки с указанием места расположения груза.

113. Вопрос: Что представляет собой Руководство АвК?

Ответ: Наставление по действиям экипажа для случаев чрезвычайной ситуации на борту судна, связанной с пожаром, разливом, россыпью или утечкой упакованных опасных грузов с учетом вариантов размещения и свойств грузов. Руководство АвК является базой для составления Аварийного плана.

114. Вопрос: Какие руководящие документы предписаны к использованию на судах для оказания медицинской помощи экипажей судов?

Ответ: МОТ/ИМО/ВОЗ рекомендуются 2 руководства:

• Международное руководство по судовой медицине (1У08) включающее в себя информацию по лечению распространенных заболеваний;
• Дополнение к кодексу ММОГ "Руководство по оказанию первой медицинской помощи при несчастных случаях, связанных с опасными грузами" (МРАО).

115. Вопрос: Что рекомендует МРАО включать в Аварийный план (план действий в чрезвычайных ситуациях)?

Ответ: В Аварийный план должны быть включены:

• список лиц, получивших подготовку по действиям в чрезвычайной ситуации, связанной с химическим воздействием и оказанию первой помощи;
• способы и процедуры действий, специфичные для каждого отдельного судна, включающие процедуры и оборудование для дегазации пострадавших;
• месторасположение средств индивидуальной защиты транспортного оборудования.

116. Вопрос: Чем диктуются первоочередные действия капитана судна при аварийной ситуации?

Ответ: Безопасностью экипажа и судна.

117. Вопрос: Какие основные рекомендации "Руководства АвК" при борьбе с пожаром при наличии на судне опасных грузов?

Ответ: В большинстве случаев АвК рекомендует:

• для грузовых единиц, затронутых пожаром — удалить и: очага пожара или сбросить за борт;
• при пожарах в трюмах - герметизировать помещение \ применить систему инертных газов;
• применять водопожарную систему для тушения пожара I охлаждения очага пожара, рядом расположенных грузов и объектов.

118. Вопрос: Чем определяется высокая эффективность приме нения воды при тушении пожаров?

Ответ: Высокая эффективность применения воды при тушении пожаров объясняется тем, что горит не само вещество, а пары в смеси с кислородом. Снижая температуру, уменьшаем количество паров, а при снижении ее ниже температуры воспламенения прекращается горение. Кроме того, подаваемая распыленная вода снижает содержание кислорода в очаге пожара.

119. Вопрос: Что означает термин "Большое количество воды"?

Ответ: Термин "Большое количество воды", используемый в АвК карточках относится к минимальному общему количеству воды, подаваемого четырьмя струями воды.

120. Вопрос: Что означает термин "Обратная вспышка"?

Ответ: В перегретом помещении с горящим грузом образуется недостаток кислорода, и поступление свежего воздуха может активизировать пламя и вызвать обратную вспышку, которая может травмировать пожарных.

121. Вопрос: Какие опасности при применении воды для тушения пожаров с опасными грузами?

Ответ: При тушении пожаров водой возникают следующие опасности:

• нарушение остойчивости судна и увеличения напряжения в корпусе;
• инициирование пожара для самовозгорающих веществ, реагирующих с водой, таких как калий и магний, которые при реакции с водой выделяют водород и тепло;
• расширение области аварии при неправильной подаче воды к очагу пожара. Сильные струи воды могут стать причиной разбрызгивания кислоты или легковоспламеняющихся жидкостей;
• повреждение судовых механизмов и устройств, электрооборудования судна.

122. Вопрос: Какие основные рекомендации АвК при аварийном разливе (россыпи) опасных грузов?

Ответ: Для большинства опасных грузов основными рекомендациями являются:

• для веществ, находящихся на палубе - смыть за борт большим количеством воды;
• для жидкостей, находящихся в трюмах - смыть на дно трюма большим количеством воды и откатать за борт;
• для твердых веществ - собрать россыпь и удалить за борт.

Удаление разлива/россыпи опасных грузов за борт является решением капитана, при котором учитывается приоритет безопасности экипажа над загрязнением моря. Если это безопасно сделать, то разлив/россыпь и утечка веществ, идентифицированных в ММОГ как "загрязнитель моря" должны быть собраны для безопасного удаления.

123. Вопрос: Что нужно сделать с судном во избежание отравления экипажа в аварийном случае с опасными грузами?

Ответ: Держать ходовой мостик и помещения с наветренной стороны.

124. Вопрос: С кем необходимо связаться в аварийном случае ( опасными грузами?

Ответ: Согласно Руководству АвК необходимо связаться с назначенным лицом компании, отвечающей за эксплуатации судна, для получения совета по действиям в чрезвычайных ситуациях с опасными грузами, а также следует обратиться за советом к:

• аварийным информационным центрам (таким как СНЕМТRЕС в США);
• специализированным агентствам;
• профессиональным консультантам;
• властям государства порта;
• береговой охране;
• пожарным командам;
• изготовителям продукции.

125. Вопрос: С кем необходимо дополнительно связаться в аварийном случае с веществами и изделиями, классифицированными как "Загрязнитель моря"?

Ответ: Согласно МК СОЛАС 74 и МАРПОЛ 73/78 в случаях инцидентов, связанных с потерей или выбросом в море упакованных грузов, а также загрязнением или опасностью загрязнения моря, капитан должен сообщить о том инциденте своевременно и в возможно полном объеме прибрежному государству и другим заинтересованным сторонам.

126. Вопрос: Чем руководствуются при информации в случаях загрязнения моря?

Ответ: Резолюцией А.648(16) от 19.10.89 г., которая установила "Общие принципы системы судовых сообщений и требований к судовым сообщениям, включая руководство по сообщениям в случаях с опасными грузами, вредными веществами и/или загрязнителями моря".

127. Вопрос: Какие формы сообщений предусмотрены в случаях инцидентов с опасными грузами?

Ответ: Предусмотрены 3 формы сообщений:

• сообщение об опасных грузах - DG Report;
• сообщение о вредных веществах - НS Report;
• сообщение о загрязнителях моря - МР report.

128. Вопрос: Где обозначены адреса, в которые необходимо направлять сообщения об инцидентах в случае загрязнения моря?

Ответ: В приложении 3 к "Reporting procedures".

129. Вопрос: Какие первые шаги члена экипажа, обнаружившего пострадавшего?

Ответ: При обнаружении пострадавшего необходимо:

• проанализировать свое состояние;
• по возможности удалить пострадавшего из опасного места, используя при возможности, средства защиты органов дыхания;
• информировать о случившемся вахтенную службу; оказывать первую медицинскую помощь пострадавшему, если их несколько, то находящемуся в более тяжелом положении;
• если пострадавший находится в закрытом помещении, то вход в него допускается только с соответствующего разрешения с применением необходимых для конкретной ситуации защитных приспособлений.

130. Вопрос: Какие требования ММОГ к фумигируемым единицам?

Ответ: Для транспортных единиц, подвергнутых фумигации:

• в транспортных документах должны быть указаны: дата фумигации, тип и количество использованного фумиганта. Кроме того, должны быть приложены инструкции по удалению остаточных количеств любого фумиганта, а также устройств для фумигации;
• предупреждающий знак (300 x 250 мм) должен размещаться на каждой фумигируемой единице в месте, где он хорошо виден лицами, собирающимися войти внутрь этой единицы и сниматься только после того, как фумигируемая единица провентилирована до безопасных концентраций газа-фумиганта.