Свод обычаев Морского специализированного порта "Ника – Тера"

СТАТЬЯ 6

6.1. Под стояночным временем понимается нахождение судна в Порту с момента его прихода (окончание швартовки к причалу или постановки на якорь в пределах вод Порта по его указанию). Окончанием стояночного времени судна в порту считается момент отхода его из порта (начало от швартовки от причала или съемки с якоря).

6.2. Для учета стояночного времени, фактически затраченного на обработку, судно совместно с Портом ведет таймшит. Если судно разгружается, а затем загружается, то таймшит составляется отдельно для выгрузки и погрузки. Таймшит подписывается капитаном судна (агентом) и представителем Порта. Подписание сторонами таймшита не должно задерживать отход судна. Записи в таймшите изменениям не подлежат, и ни одна из сторон не вправе отказаться от его подписания. При наличии разногласий сторона, имеющая возражения, делает перед своей подписью соответствующую оговорку. Если обработка судна производится с участием грузоотправителя или их представителей, таймшит составляется и подписывается с их участием.

6.3. В таймшите в хронологическом порядке фиксируются в часах и минутах производственные операции с момента прибытия судна в Порт и до окончания всех операций, производимых Портом, а также все задержки в обработке, вызвавшие прерывание сталийного времени судна, с указанием их продолжительности и причин, оформленных в необходимых случаях актами.

В тех случаях, когда метеорологические условия не позволяют представителям Порта прибыть на судно для подписания таймшита, который подписывается капитаном судна после согласования по радиотелефону с представителем Порта, о чем делает запись в судовом журнале. Выписка из судового журнала прилагается к таймшиту.

6.4. Таймшит по судам ведется во всех случаях обработки и обслуживания судна, независимо от того, где и какими средствами производится обработка судна.