Обязательные постановления по порту Ильичевск

8. О порядке, охране и движении на территории порта

8.1 Охрана судов и портовых средств

8.1.1 В рамках выполнения требований Международного кодекса охраны судов и портовых средств (МК ОСПС) в порту создана и функционирует постоянно действующая система мер безопасности, которая предусматривает:
  • организацию охраны территории порта и обеспечения пропускного режима;
  • установление поста службы морской безопасности (СМБ) на борту конвенционных судов и схему ее взаимодействия: офицер безопасности судна - пост СМБ - офицер сектора морской безопасности (СМБ);
  • организацию круглосуточного наблюдения за судами и портовыми сооружениями силами постов СМБ и техническими средствами видеоконтроля;
  • привлечение, в случае необходимости, сил и средств оперативного реагирования.

8.1.2 Все организации и суда независимо от флага, и того, имеют ли они Международное свидетельство об охране судна или нет, прибывающих в порт, и осуществляют свою деятельность, обязаны выполнять требования МК ОСПС в порядке, установленном СМБ ИМТП.

8.1.3 Каждое судно, к которому относится глава XI-2 СОЛАС-74, при нахождении в порту подлежит контроля должностными лицами ИГПН, Инспекции контроля государства порта (ИКГП) и офицерами СМБ.

8.1.4 При наличии явных оснований считать, что судно не отвечает требованиям главы XI-2 СОЛАС-74 и части А МК ОСПС, а также, если по требованию должностных лиц ИГПН и ИКГП не предъявлено действительное Международное свидетельство об охране судна или действительное Временное международное свидетельство об охране судна, Журнал непрерывной регистрации истории судна, то к судну могут быть применены следующие контрольные мероприятия:

  • проверка или более подробная инспекция судна;
  • задержка судна;
  • ограничение операций, включая перемещение в пределах порта;
  • выдворение судна из порта;
  • дополнительные или альтернативные административные меры согласно действующему законодательству Украина.

8.1.5 Каждое судно не позднее чем за 72 часа до подхода должно подать в СМБ ИМТП стандартный перечень информации по безопасности.

8.1.6 В случае необходимости, СМБ ИМТП может потребовать дополнительную информацию.

8.1.7 Если судно подало несвоевременную и / или неполную информацию ему может быть отказано в разрешении на заход в порт, или это может послужить основанием для более детальной инспекции судна должностными лицами СМБ, ИГПН и ИКГП.

8.1.8 Если на судне, что намерен зайти в порт, находится нелегальный пассажир (ы), то судно, дополнительно к информации, которую требует пункт 8.1.5, должно представить информацию о каждом нелегального пассажира, предусмотренную согласно Резолюции IMO A.871 (20).

8.1.9 Все суда, заходящие в ИМТП, должны быть оборудованы судовой системой подачи сигнала тревоги.

8.1.10 В целях обеспечения постоянно действующей системы мер безопасности в порту, в рамках выполнения требований МК ОСПС капитан конвенционного судна обязан воспользоваться услугами СМБ по выставления постоянного поста на судне с обязательной оплатой этих услуг согласно установленным тарифу (исключение составляют конвенционные суда, имеющие на борту штатную службу морской безопасности судна). Заказ поста выполняется через агентирующие фирму.

8.1.11 Если неконвенционным судно или судно, плавающее под флагом страны, которая не является участницей Конвенции СОЛАС-74, получило разрешение на заход в порт, то оно обязано заключить с СМБ Декларацию об охране и принять договорные условия охраны судна силами СМБ согласно утвержденным порядком и тарифами.

8.2 Пропускная система и охрана порта

Пропускная система

8.2.1 ИМТП является морским международным пунктом пропуска через государственную границу, в котором действуют погранично-таможенные зоны. Порт является объектом, который охраняется, и пропускная система должна соответствовать требованиям надежности охраны государственной границы. Территория и акватория ИМТП в установленных пределах являются режимными и находятся под охраной службы безопасности ИМТП и подразделения комендатуры пограничного отряда. Все требования по режиму и пропуска в порт регулируются Положением "О перепускную систему и режим ИМТП", утвержденным приказом начальника порта.

8.2.2 Вход пешеходов и въезд автотранспорта на территорию порта осуществляются через контрольные проходные:

  • КП-1 (главная проходная, напротив причала № 6);
  • КП-2 (вторая проходная, напротив причала № 11);
  • КП-3 (проходная СПК "АЛДИ");
  • КП-4 (третья проходная, напротив причала № 24);
  • КП-5 (проходная паромно-Пассажирский комплекса);
  • КП-6 (проходная мультимодального комплекса, напротив причала № 27).

Бюро пропусков отдела оформления документов СБ есть на всех проходных порта.

8.2.3 Все лица, находящиеся на режимной территории Ильичевского морского торгового порта, обязаны иметь при себе портовые пропуска установленного образца или другие документы, дают право на пребывание на территории порта, и предъявлять их по первому требованию Службе безопасности порта и подразделения комендатуры пограничного отряда.

Лица с пропусками без фотографий (разовые или временные) обязаны предъявлять документы, удостоверяющих их личность.

8.2.4 На основании требований МК ОСПС и с целью обеспечения безопасности судна и контроля за его посещением лицами, которые не являются членами экипажа, капитан обязан организовать вахтенную службу у трапа на весь период стоянки судна в порту.

Проверку вахтенной службы на судах осуществляют представители пограничных войск и представители ИГПН.

8.2.5 Запрещается проживать на судах лицам, которые не принадлежат к судовой команды, за исключением ближайших родственников членов экипажей.

Охрана грузов

8.2.6 Охрана судов, стоящих в порту, и грузов, находящихся на них, относится к обязанностям владельца судна.

8.2.7 Открытые площадки, на которых временно составлен грузы, подлежащие сдаче под охрану службе безопасности, должны быть хорошо освещенными и снабжены леерным ограждением.

8.3 Движение и стоянка транспорта и движение пешеходов

8.3.1 Скорость движения транспорта на территории порта регулируется дорожными знаками, разметкой, светофорами и другими установленными способами и должна составлять: на магистральных дорогах - не больше 30 км / ч, на главных проездах - 6 км / ч, через проезды, боковыми проездами рампами - 3 км / час.

8.3.2 Въезд автотранспорта на территорию порта регулируется приказом начальника порта.

8.3.3 Движение пешеходов осуществляется обозначенными маршрутами. Члены экипажей иностранных судов проходят с / у порт только через главную контрольную проходную.

8.3.4 Маневровые железнодорожные средства должны двигаться по территории порта со скоростью не более 5 км / ч, извещая сигналом о своем приближении к переездам. Составитель вагонов должен заблаговременно проверить состояние путей и наличие свободного пространства для прохождения вагонов.

8.4 Пассажирские операции в порту

8.4.1 Перевозка пассажиров на суда, стоящие на якоре на акватории и на внешнем рейде порта, осуществляется от причалов № 1, 11, 18 и причала ПТФ. Стоянку возле этих причалов разрешено только на время посадки и высадки пассажиров (кроме причала ПТФ).

Капитаны рейсовых, рейдовых катеров должны проверять документы у пассажиров, выяснять законность их выхода на рейд, информировать КПП о всех случаях выявления лиц без соответствующих документов.

8.4.2 Пассажирские перевозки между портом и судами, стоящих на внешнем рейде, осуществляются при видимости не менее 1 мили и при волнении моря до 2 баллов.