Обязательные постановления по порту Ильичевск

4. Особые случаи плавания судов в портовых водах

4.1 Буксировка судов в портовых водах

Руководство буксировкой

4.1.1 Буксировка разрешается при скорости ветра до 10 м / с.

4.1.2 Руководство и контроль за работой буксиров при буксировке морских судов и других плавсредств валовой вместимостью 500 тонн и более в портовых водах, а также при швартовных операциях осуществляется капитаном судна буксируемого или швартуется.

4.1.3 Руководство буксировкой судов и плавсредств валовой вместимостью до 500 тонн, и несамоходных судов, независимо от их валовой вместимости, осуществляет судоводитель буксирующего судна, если в договоре о буксировке не предусмотрены иные условия.

Руководитель буксировкой несет ответственность за повреждения судов, буксируемых и буксировочных, гидротехнических сооружений и средств, судов, стоящих на якорях и швартовных бочках или у причалов.

4.1.4 Порт не несет ответственности за повреждения и несчастные случаи, которые произошли во время буксировочных операций, если буксировкой руководит судно-наниматель буксира. Все расходы порта, связанные с потерями и убытками, случившихся во время буксировки, оплачивает руководитель буксировки (судно-наниматель). Ответственность наступает с момента выполнения буксиром первой указания судна-нанимателя и заканчивается с момента заявления судна-нанимателя об освобождении буксира.

4.1.5 Длина буксирного троса при буксировке плавсредств на акватории порта и на подходному канале не должна превышать 50 метров.

4.1.6 Капитанам буксирных судов запрещается оставлять баржи и другие несамоходные плавсредства в портовых водах на якоре 6ез разрешения лоцмана-оператора СРДС и согласования с капитаном порта.

4.1.7 За безопасность стоянки плавсредства, пришвартованной к борту судна, ответственность несет капитан судна.

4.1.8 Буксиры встречают судно, заходящее в порт, после прохождения им подходного канала и судном, что выходит из порта, к этому каналу.

4.1.9 Суда на ходу, имеющих клубневидные штевни, обязаны подавать буксирный конец за помощью бросового конца.

4.1.10 Судно, длина которого более 150 метров, с выведенным из эксплуатации главным двигателем или рулевым устройством при буксировке на акватории порта обязано выставлять дополнительно к огней, предложенным правилом 24, огни и знаки, в соответствии с Правилом 27 МППСС-72.

4.2 Плавание судов в ледовых условиях

4.2.1 Для управления ледовым проведением в портовых водах начальник порта ежегодно назначает оперативный штаб из ледового проведения во главе с капитаном порта.

4.2.2 На период ледовой кампании начальнику оперативного штаба по ледового проведения подчиняются все службы и отделы порта по всем вопросам, связанных с ледовыми операциями.

4.2.3 Начальник ПТФ и все владельцы судов, базирующихся в Ильичевском морском торговом порта, обязаны ежегодно до 1 декабря представлять капитану порта списки судов, допущенных к плавание в ледовых условиях.

4.2.4 Утверждение очередности заведения судов в порт и вывод их из порта, управления ледокольными средствами в портовых водах осуществляет начальник оперативного штаба по ледового проведения - капитан порта.

4.2.5 В сложных ледовых условиях очередность выполнения операций по проводке судов во льдах определяется на оперативном совещании при капитане порта и вносится в сменно-суточные планы ледокольных операций и движения судов (швартовных операций) порта.

4.2.6 Капитаны судов при плавании во льдах обязаны руководствоваться "Правилами для судов, проведенных ледоколами через льды "и" Инструкцией по связи для судов при плавании в льдах".

4.2.7 Капитанам судов, не имеющих ледового класса, запрещено входить во льды и плавать в льдах.

Примечание: как исключение, по просьбе судовладельца возможное разрешение на переход судна без ледового класса через льды после согласования с начальником оперативного штаба порта при соответствующем ледокольном обеспечении. Ответственность возможным повреждения такого судна при плавании во льдах несет судовладелец.

4.2.8 Заявку на ледокольное обеспечение при заходе в порт следует подавать за 48 часов до начала обеспечения и уточнять по 24, 12 и 4 часа до подхода к зоне контроля ЦРДС или кромки льда. Заявка на ледокольное обеспечение выхода из порта подается за 24 часа до выхода.

4.2.9 В заявке необходимо указать: название судна, главные размерения, осадку, мощность главных двигателей, запасы топлива и воды и их расходы в сутки, скорость хода на чистой воде, материал гребного винта, общее количество груза, наличие документов на право плавания во льдах, мореходность судна на подходе к порту.

4.2.10 Иностранные суда, не имеющих документов на право плавания во льдах, принимаются для ледового проведения только при наличии письменного согласия судовладельца на проведение и оплату расходов по ликвидации возможных повреждений судна льдами.