Обязательные постановления по порту Феодосия и портпункту Коктебель

01. Общие положения

1.1 Обязательные постановления по Государственному предприятию "Феодосийский морской торговый порт" (далее по тексту - Обязательные постановления) изданы на основании ст. 78 Кодекса торгового мореплавания Украины.

1.2 Обязательные постановления являются дополнением к "Общим правилам морских торговых и рыбных портов" (далее по тексту - Общие правила) и они отображают специфические вопросы мореплавания на акватории порта и его деятельности, вытекающие из особенностей его географического положения, навигационных и гидрометеорологических факторов, специализации, технической оснащенности и других местных условий, а также обычаев порт.

Требования Обязательных постановлений распространяются на всю территорию и акваторию порта и являются обязательными для выполнения судами всех флагов и ведомств, находящимися в портовых водах, а также предприятиями, организациями, учреждениями и отдельными лицами, осуществляющими свою деятельность на территории и акватории порта и приписных портопункта.

1.3 Незнание требований Обязательных постановлений и Общих правил не снимает ответственности за их нарушение.

В случае несовпадения требований Общих правил и Обязательных постановлений надлежит руководствоваться последним.

Настоящие Обязательные постановления вводятся в действие приказом начальника ГП "Феодосийский порт".

1.5 Капитаны украинских судов, прибывающих в порт, могут получить эти обязательные постановления у дежурного Инспекции Государственного портового надзора (далее по тексту – ИГПН), а капитаны иностранных судов – у агента агентирующей фирм.

1.6 К Феодосийскому порту относится портовый пункт "Коктебель", оборудованный пирсом для пассажирских катеров, расположенный в поселке Коктебель.

1.7 Территорию Феодосийского порта составляю.

- огражденная территория Широкого мола и Набережной Десантников с причалами №№1,2,3,14,15 и территория, огражденная забором, проходящим по улице Горько.

- здание управления порта, объекты и подразделения порта, расположенные как в черте города, так и за его предела.

- пассажирские пирсы местных пассажирских линий: в устье реки Байбуга, у Золотого Пляжа, в поселках Коктебель и Курортное и прилегающая к ним территория.

1.8 Под указанными в настоящих Обязательных постановлениях названиями "Внутренний рейд порта" и "Гавань" понимаютс:

- Внутренний рейд порта – это акватория грузовых причалов;

- Гавань – это акватория, ограниченная Широким и Защитным молами и линией соединяющей северные оконечности этих молов.

1.9 Акваторию порта составляют отведенные порту водные пространства. Акватория порта включает в себя: акватории внутреннего рейда, рейдовых нефтеналивных причалов (далее по тексту - РНП), якорных стоянок №№ 400 и 401, охраняемых зон, прилегающих к пирсам приписного портопункта "Коктебель", Курортное, Золотой Пляж, пирса в устье реки Байбуг.

1.9.1 Акватория внутреннего рейда порта (акватория грузовых причалов) ограничивается со стороны берега линией кордона причалов №№1,2,3,14,15, а со стороны моря параллелью 45º02´01" Сев. и меридианами 035º23'12" Вост. и 035º23'39" Вост. до их пересечения.

1.9.2 Акваторию Северного и Южного РНП составляет водное пространство ограниченное линиями, соединяющими точки с координатам.

Ш=45º03´44" Сев. Д=035º24'09" Вос.

Ш=45º04´10" Сев. Д=035º24'49" Вос.

Ш=45º04´01" Сев. Д=035º25'17" Вос.

Ш=45º03´23" Сев. Д=035º24'23" Вос.

1.9.3 Акватория пирса в устье реки Байбуга – прямоугольник с координатами углов.

Ш=45º03´00"5 Сев. Д=035º23'20"5 Вос.

Ш=45º03´03"5 Сев. Д=035º23'22"5Вос.

Ш=45º03´01"5 Сев. Д=035º23'30" Вос.

Ш=45º02´58"5 Сев. Д=035º23'28" Вос.

1.9.4 Акватория района якорной стоянки № 400 ограничивается линиями, соединяющими точки с координатам.

Ш=45º02´27" Сев. Д=035º25'00" Вос.

Ш=45º02´06" Сев. Д=035º24'16" Вос.

Ш=45º02´27" Сев. Д=035º24'02" Вос.

Ш=45º02´41" Сев. Д=035º24'24" Вос.

1.9.5 Акватория района якорной стоянки № 401 ограничивается линиями, соединяющими точки с координатам.

Ш=45º02´27" Сев. Д=035º25'00" Вос.

Ш=45º02´36" Сев. Д=035º24'36" Вос.

Ш=45º03´51" Сев. Д=035º27'00" Вос.

Ш=45º03´30" Сев. Д=035º27'24" Вос.

1.9.6 Акватория пирса Курортное – прямоугольник, стороны которого ограничивают охранную зону - 30 метров в каждую сторону от пирса, 50 метров у головы пирса с координатами углов.

Ш=44º54´32,5" Сев. Д=035º11'24,3" Вос.

Ш=44º54´28,0" Сев. Д=035º11'25,4" Вос.

Ш=44º54´27,6" Сев. Д=035º11'22,3" Вос.

Ш=44º54´32,1" Сев. Д=035º11'21,2" Вос.

1.9.7 Акватория пирса Коктебель – прямоугольник, стороны которого ограничивают охранную зону - 30 метров в каждую сторону от пирса, 50 метров у головы пирса с координатами углов:

Ш=44º57´42,0" Сев. Д=035º15'23,2" Вос.

Ш=44º57´37,6" Сев. Д=035º15'29,7" Вос.

Ш=44º57´36,1" Сев. Д=035º15'27,5" Вос.

Ш=44º57´40,5" Сев. Д=035º15'21,0" Вос.

1.9.8 Акватория пирса Золотой Пляж – прямоугольник, стороны которого ограничивают охранную зону - 30 метров в каждую сторону от пирса, 50 метров у головы пирса с координатами углов.

Ш=45º04´53,4" Сев. Д=035º25'17,0" Вос.

Ш=45º04´54,9" Сев. Д=035º25'19,2" 5Вос.

Ш=45º04´51,4" Сев. Д=035º25'23,7" Вос.

Ш=44º04´49,9" Сев. Д=035º25'21,5" Вос.

1.10 Пассажирские причалы и пирсы порта служат для выполнения пассажирских операций судами портового флота. Использование данных причалов (пирсов) другими судовладельцами разрешается только после заключения соответствующего договора с портом.

Разрешение на подход и стоянку судов на них этим организациям дает:

- пассажирский причал №15 – дежурный капитан ИГ.

- пассажирские пирсы Коктебель и Курортное – начальник портопункта с последующим уведомлением дежурного капитана ИГП.

1.11 Краткая характеристика акваторий порта.

1.11.1 Акватория внутреннего рейда порта является незащищенной от ветров и волнения восточных направлений (0º - 90º - 150º), граничит с районом входных ворот Гавани, кроме того, в 700 метрах к северу от Широкого мола находится затонувшее судно "Жан Жорес". Все это создает сложные условия для плавания, маневрирования, отстоя и грузовых операций у причалов порта.

Проходные осадки для судов, принимаемых под обработку портом, сообщаются судам в оперативной переписке.

1.11.2 Акватории Северного и Южного РНП, пирсов в устье реки Байбуга и Золотой Пляж являются незащищенными от ветров и волнения юго-восточной половины горизонта, примыкают к городским и ведомственным пляжам, имеющим прокатные пункты гребных шлюпок, гидропедов, водных мотоциклов, которым разрешено плавание в 300-метровой прибрежной полосе моря.

Проходная осадка судов, принимаемых под обработку на Северном РНП – 12,5 метра, на Южном РНП – 11,5 метра, пирса в устье реки Байбуга – 4,7 метр.

Пирс Золотой Пляж по глубинам доступен для подхода пассажирских катеров с осадкой не более 2,0 метров и длиной до 35 метров при волнении моря с высотой волны не более 0,5 метра.

1.11.3 Акватории районов якорных стоянок №№400,401 удобны для стоянки судов, глубины их 18-20 метров. При северо-восточных и юго-восточных ветрах образуются волны высотой 1,5 метра и более.

1.11.4 Акватории у пирсов в поселках Коктебель и Курортное являются незащищенными от ветров и волнения южной, юго-восточной части горизонта и примыкают к ведомственным пляжам.

Эти пирсы доступны для подхода пассажирских катеров с осадкой не более 2,0 метров и длиной до 35 метров при волнении моря с высотой волны до 0,75 метра.

1.12 Всем судам, следующим в водах Феодосийского залива, на подходах к порту, якорному месту надлежит соблюдать осторожность, безопасную скорость, вести усиленное наблюдение за окружающей обстановкой.

1.13 Судоводители судов портофлота, заметившие нарушение требований настоящих Обязательных постановлений со стороны другого судна, обязаны немедленно обратить внимание на нарушение и информировать об этом ИГП.

1.14 Приписка судов к порту Феодосия, не принадлежащих порту, не дает им права постоянного базирования в порту и не освобождает от уплаты установленных нормативными документами портовых сборов и иных плат за услуги порт.

1.15 Все суда, приходящие в порт Феодосия, при стоянке у причалов и на якоре на Акватории порта оплачивают предусмотренные портовые сборы согласно установленным тарифа.

1.16 Зоной ответственности порта по оказанию помощи пассажирским и другим судам, терпящим бедствие и их пассажирам, согласно "Оперативному плану реагирования на ЧС в зоне ответственности" от 30.12.04 г. является водное пространство, ограниченное линией, соединяющей мыс Меганом; точки Ш=44º44,5´ Сев. Д=035º05,5' Вост., Ш=44º49,2´ Сев. Д=035º50,0' Вост.; мыс Чауда и береговой чертой.

Зоной ответственности порта по выделению дежурного буксира для оказания помощи судам, терпящим бедствие, в соответствии с Планом взаимодействия с МЧС, утвержденным Постановлением Кабинета Министров Украины №1612 от 26.10.2000 г., является водное пространство, ограниченное береговой чертой и линией, соединяющей мыс Меганом, точки:

- Ш=44º48,0´ Сев. Д=035º05,0' Вос.

- Ш=43º26,05´ Сев. Д=035º30,42' Вос.

- Ш=43º26,07´ Сев. Д=036º10,95' Вос.

- Ш=44º35,4´ Сев. Д=036º41,3' Вос.

- Ш=44º55,7´ Сев. Д=036º36,9' Вос.

- Ш=45º01,1´ Сев. Д=036º33,38' Вос.

- Ш=45º03,6´ Сев. Д=036º22,5 ' Вост.

- мыс Такил.

1.17 Зоной ответственности Феодосийского порта по контролю и ликвидации последствий разлива нефтепродуктов является акватория порт.

1.18 Проходная осадка в порту рассчитывается с учетом глубин у причалов в 2-х метрах от кордонов причалов, объявляется приказом Начальника порта и доводится до сведения мореплавателей и заинтересованных ли.

В каждом конкретном случае, в зависимости от рода предстоящей грузовой операции, лоцман совместно с дежурным капитаном ИГПН и диспетчером Производственного перегрузочного комплекса (далее по тексту – ППК) определяют возможность постановки судна к причалу с учетом проходной осад.

1.19 Любые водолазные и гидрографические работы на акватории порта должны быть согласованы с дежурным капитаном ИГПН и производиться только по разрешению капитана порта. При проведении таких работ на Северном и Южном РПН они дополнительно согласовываются с дежурным диспетчером нефтерайона.

1.20 Все суда, прибывающие в порт Феодосия, подлежат контролю на их соответствие требованиям международным конвенциям по безопасности мореплавания и Кодексу ОСПС инспекторами контроля государства порта, флага и начальником Службы морской безопасности порта (далее по тексту – СМБ.

1.21 Все агентирующие компании обязаны заблаговременно получить информацию от капитанов приходящих судов согласно перечню, указанному в ст. 2.1 правила 9 главы XI-2 Конвенции SOLAS-7.

- наличие на судне действительного Свидетельства и название органа, выдавшего Свидетельство.

- уровень охраны, с которым судно эксплуатируется в данное время.

- уровень охраны, с которым судно эксплуатировалось в любом предыдущем порту, где оно осуществляло взаимодействие судно/порт в период времени последних 10-ти заходов в пор.

- любых специальных или дополнительных мер охраны, принятых судном в любом предыдущем порту, где оно осуществляло взаимодействие судно/порт в период времени последних 10-ти заходов в пор.

- соблюдения соответствующих процедур по охране судна в ходе любой деятельности судно-судно в период времени последних 10-ти заходов в порты; и.

- иных практических сведений, относящихся к вопросам охраны (но не подробности плана охраны судна), принимая во внимание рекомендации, приведенные в части В Кодекса ОСП.

Данная информация должна быть ими передана не менее чем за 24 часа до захода судна в порт в СМБ порта через диспетчера нефтерайона (оперативного дежурного СМБ.


Prev Next »