Обязательные постановления по порту Мариуполь

2. ВХОД СУДОВ В ПОРТ И ВЫХОД ИЗ ПОРТА

2.1. Приход судов в порт

2.1.1. Капитан судна после входа в Азовское море из Керченского пролива или по выходе из портов Азовского моря в Мариуполь обязан дать в адрес капитана порта и главного диспетчера порта информацию о времени подхода к светящему бую № 1 подходного канала Угольной гавани с последующим уточнением за 4 ч до подхода.

2.1.1(а). Капитан судна, следующего в Мариупольский порт, обязан дать через своего морского агента в порту не менее чем за 48 часов до прихода в порт уточняющую информацию в службу капитана порта и главного диспетчера:

  • название судна, флаг, порт приписки;
  • фамилию капитана;
  • название и адрес судовладельца/фрахтователя;
  • основные размерения судна (длина, ширина, осадка носом и кормой) тип и мощность главных двигателей;
  • наименование и количество груза, расположение грузов по трюмам;
  • цель прихода в порт и ожидаемое время прибытия;

За не предоставление такой информации либо предоставление искаженной информации капитан судна несет установленную законом ответственность".

2.1.2. Войдя в зону слышимости по УКВ радиостанции на подходе к светящему бую №1 подходного канала Угольной гавани, капитан судна обязан выйти на связь с диспетчером порта (рабочий канал 20) для получения информации о месте швартовки и способе производства погрузочно-разгрузочных и других работ или постановки на якорь в ожидании ввода в порт.

2.1.3. Капитан судна после получения от диспетчера порта разрешения на швартовку к причалу до начала движения по каналу Угольной гавани должен связаться по УКВ радиотелефону со службой регулирования движением судов (СРДС) (канал 14) и сообщить необходимые данные о судне: основные размерения, уточненную осадку в опресненной воде, а также получить разрешение на вход в канал и сведения об обстановке на канале, подготовить судно к приему лоцмана и сообщить БРЛС на 67 канале УКВ о своих намерениях. Если УКВ станция отсутствует на судне или она не в рабочем состоянии, связь устанавливается через УКВ станцию, имеющеюся у лоцмана.

2.1.4. Приход судна из-за границы оформляется по предъявлению ИГПН разрешения санитарно-карантинного отдела (СКО) на право свободной практики в порту.

2.1.5. Иностранные суда, а также украинские суда загранплавания по приходу в порт получают право свободной практики после получения соответствующих разрешений пограничных и таможенных властей в соответствии с Пограничными правилами и таможенными правилами порта Мариуполь (приложение № 3 и № 4 к настоящему обязательному постановлению) и открытия государственной и таможенной границ, а также разрешения санитарно-карантинного отдела.

Приход судна оформляется представителем ИГПН на борту судна.

2.1.6. При оформлении прихода капитан судна представляет ИГПН общую декларацию или показание капитана о приходе в порт, судовую роль, на которой представителем ИГПН ставится штамп прибытия.

2.1.7. При оформлении прихода одновременно производится проверка судовых документов, на соответствие требованиям Международных конвенций, указанных во «Введении», морского законодательства Украины, а также дипломов и квалификационных свидетельств членов экипажа.

2.1.8. При необходимости производится проверка соответствия судовым документам технического состояния судна, механизмов, оборудования, снабжения и т.д. По результатам проверки для судов под украинским флагом, служебно-вспомогательного и портового флота составляется акт-предписание, для судов под иностранным флагом - акт по форме, установленной Рез. А.466 (XII).

2.2. Выход судов из порта

2.2.1. Отход судна оформляется представителем ИГПН по окончании операций по обработке и обслуживанию судна (погрузки / выгрузки, снабжение бункеровка и пр.) с проверкой осадки судна.

2.2.1(а). Каждое судно обязано до выхода из порта получить на это разрешение капитана порта (ст. 91 КТМ Украины). Для получения такого разрешения капитан судна за 2 час до предполагаемого выхода обязан подать в ИГПН письменное заявление установленной формы.

2.2.2. Судно должно быть полностью готово к выходу в море с учетом выполненных требований, указанных в актах проверок, оплаты всех портовых сборов и услуг.

2.2.2(а). В соответствии со ст. 90 КТМ Украины каждое судно перед выходом в море подлежит контролю, осуществляемому ИГПН с целью проверки судовых документов, установления соответствия судовым документам основных характеристик судна, а также проверки выполнения требований к комплектованию судового экипажа.

2.2.3. Капитан порта обязан задержать судно, судовладелец которого имеет долги перед портом по обязательным сборам, платежам и штрафам. В этом случае после согласования с КПП погранвойск судно отводится от причала и становится на внутреннем или внешнем рейде за счет судовладельца. После оплаты сборов и услуг судну дается разрешение на выход из порта.

2.2.4. Если судно в нарушение пункта 2.2.3. самовольно снимется с якоря для дальнейшего следования, оно будет задержано перед входом в Керченский пролив, а к капитану будут применены штрафные санкции.

2.2.5. При оформлении отхода капитан судна предъявляет представителю ИГПН:

  • заявление на право отхода;
  • разрешение санитарно-карантинного отдела на право выхода из порта;
  • разрешение таможни на право выхода из порта, если судно не закрывает границу;
  • судовые роли (для иностранных судов - если есть изменения в экипаже);
  • доказательства оплаты всех портовых услуг и сборов.

2.2.6. Если на транспортном судне будут выходить в рейс пассажиры (члены семей, командированные и т.д.), при оформлении отхода капитан судна обязан представить в ИГПН список этих лиц и подтверждение судовладельца.

2.2.7. Капитаны судов, следующих в морской рыбный порт, в порт Азовсталь, при плавании по подходным каналам Угольной гавани и Азовстальскому должны руководствоваться Обязательными постановлениями по морскому торговому порту Мариуполь.

2.2.8. При оформлении отхода из порта капитан судна обязан представить ИГПН документы, подтверждающие сдачу льяльных, сточных вод и мусора.

2.2.9. Суда портового флота, пассажирские суда местного сообщения, суда служебно-вспомогательного флота оформляют отход (право плавания) в ИГПН 1-го числа каждого месяца с предъявлением следующих документов:

  • судовая роль на следующий месяц;
  • дипломы и квалификационные свидетельства командного состава;
  • разрешение санитарно-карантинного отдела на право вы хода в море;
  • свидетельство пожарной охраны;
  • документы морского классификационного общества (Регистра Украины, Регистра РФ и прочие), (свидетельство о годности к плаванию, пассажирское свидетельство и другие).

Отходы и приходы после этого в течение месяца указанными судами оформляются по радио на УКВ или по телефону.

2.3. Общий порядок входа судов в порт и выхода из порта

2.3.1. Лоцманская проводка в порту Мариуполь является обязательной для всех судов, за исключением украинских судов (малых промысловых судов, пассажирских судов, регулярно совершающих рейсы в порт, грунтоотвозных шаланд, судов портофлота), капитаны которых имеют разрешение капитана порта на право плавания без лоцмана, а также кораблей и судов ВМС и погранвойск Украины. Вход в порт, выход из порта и перешвартовка в порту осуществляется круглосуточно только под проводкой лоцмана.

2.3.1(а). Вход и выход судов через "старые ворота" разрешен судам с осадкой не более 3,5 м в светлое время суток при скорости ветра не более 11 м/сек. Ввод и вывод судов через "старые ворота" в темное время суток является предметом рассмотрения капитаном порта в каждом конкретном случае.

2.3.2. Лоцманская проводка в порту Мариуполь и по Азовскому морю производится силами государственных лоцманов, которые входят в состав Государственного предприятия "Дельта-лоцман".

2.3.3. Заявки на лоцмана подаются в адрес СРДС одновременно с информацией о подходе судна.

2.3.4. Заявка на лоцмана при выходе судна из порта подается капитаном украинского судна в СРДС по телефону или по радио на УКВ, а капитаном иностранного судна в агентство "Инфлот" (или другую агентирующую фирму), не позднее, чем за 2 ч до назначенного времени выхода.

2.3.5. Исключен (приказ МГМТП №13 от 17.01.05.)

2.3.6. Прием и высадка лоцмана производится у светящего буя №1 подходного канала Угольной гавани (46° 53,8' N, 37° 27,5' Е) при условии, если скорость ветра не превышает 14 м/с, а волнение моря - 4 баллов.

2.3.7. В случае невозможности приема (высадки) лоцмана по гидрометеорологическим условиям капитан судна обязан встать на якорь на внешнем рейде в районе якорной стоянки №457 или №458 по указанию СРДС.

2.3.8. При следовании судна с якорного места в порт прием лоцмана производится на якорной стоянке. В этом случае заявка на лоцмана подается за 2 ч до съемки с якоря.

2.3.9. Лоцманская проводка по Азовскому морю от Керченского пролива до порта Мариуполь является обязательной: для всех судов под иностранным флагом; для судов, находящихся в аварийном состоянии; для нефтеналивных судов и судов, перевозящих опасные грузы; для судов с ядерной энергетической установкой; для всех судов вне зависимости от размерений и осадки в период ледовой кампании на Азовском море.

От лоцманской проводки по Азовскому морю освобождаются суда с осадкой до 5 м, капитаны которых осуществили трехкратное прохождение с лоцманом на борту Азовским морем в порт Мариуполь и получившие письменное подтверждение капитана порта на право самостоятельного плавания при наличии на борту судна современного навигационного оборудования. На иностранном судне и украинском судне с закрытой границей могут находиться не более двух лоцманов (более двух лоцманов - по согласованию с КПП погранвойск).