Обязательные постановления по порту Мариуполь

12. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ СУДОВ

12.1. Положение о службе регулирования движением судов

12.1.1. В целях обеспечения безопасности судоходства в портовых водах движение всех судов независимо от их величины, назначения и принадлежности регулируется службой регулирования движением судов (СРДС).

12.1.2 СРДС состоит из Регионального центра службы регулирования движением судов (РЦСРДС), находящегося в здании в голове Разделительного мола с координатами антенны БРЛС на крыше здания широта = 47°03',294 N: долгота = 37°30',390 Е и выносного поста БРЛС "Раскат" находящегося в поселке Песчаном с координатами антенны широта = 47°02',116 N: долгота = 37°28',655 Е

12.1.3. Оперативную работу и техническое обслуживание ЦРДС осуществляют специалисты Государственного предприятия "Дельта-лоцман", в подчинение которого находятся: группа организации движения судов, группа радиолокационного обеспечения, инженерно-техническая служба регулирования движения судов и лоцманская служба.

12.1.4. ЦРДС несет круглосуточную радиовахту на УКВ, канал 14, позывной "Мариуполь-Радио-5".

12.1.5. Зона действия СРДС ограничена с юга и востока дугой окружности радиусом 12 миль с центром в месте установки БРЛС (47°02,1' N; 37°28,8'Е) и береговой чертой с северо-запада.

12.1.6 Основными функциями СРДС являются:

  • контроль за соблюдением МППСС-72 и настоящих Обязательных Постановлений;
  • регулирование движения судов на основе имеющейся информации;
  • обнаружение судов на подходах к зоне действия СРДС;
  • установление связи с ними, получение необходимого перечня данных о каждом судне и регистрация этих данных;
  • радиолокационная проводка;
  • получение от гидрометеослужбы необходимой информации и передача её на суда, а также использование этой информации при выработке указаний о режиме движения;
  • получение от капитанов судов и лоцманов, а также от участка гидрографии в порту данных об изменениях в работе СНО и иной навигационно-гидрографической информации в зоне действия СРДС и использование её для установления режима движения;
  • оказание содействия аварийно-спасательным, буксировочным, дноуглубительным, промерным и другим специальным работам в зоне действия СРДС (определение маневренных элементов судна, девиационные работы);
  • выдача информации и указаний судам при обнаружении действий, могущих привести к аварийной ситуации, смещения судна с якорной стоянки, смещения СНО со штатных мест;
  • сбор, обработка, документирование, хранение информации и статистических данных о движении судов. Запись на магнитной ленте хранится в течение 3-х суток;
  • осуществление лоцманской проводки судов по подходным каналам на вход и выход из порта.

12.2. Правила плавания в зоне действия СРДС

12.2.1. Движение судов в зоне действия СРДС (вход в зону, маршрут перехода, постановка на якорь, съемка с якоря, подход к причалу и отход от него, перешвартовка и т.д.) осуществляется только с разрешения ЦРДС. Разрешение аннулируется и должно быть запрошено заново, если судно в течение 30 мин не начнет разрешенные действия.

12.2.2. Обязательными для выполнения судами являются указания, касающиеся: очередности движения; маршрута и скорости движения; места якорной стоянки; действий для предотвращения непосредственной опасности. Судно должно репетовать относящиеся непосредственно к нему указания, а в случае несогласия с ними сообщать причину и дальнейшие действия.

12.2.3. СРДС обслуживает суда в следующей очередности:

  • аварийные суда и суда, следующие для оказания помощи;
  • военные и пограничные корабли Украины;
  • пассажирские суда, следующие по расписанию;
  • суда с опасными грузами;
  • линейные суда;
  • прочие суда в соответствии с установленным графиком движения.

12.2.4. Плавание по подходным каналам Угольной гавани и порта Азовсталь осуществляется круглосуточно. Движение двух стороннее.

12.2.5. При скорости ветра свыше 14 м/с, а также при видимости менее 2 миль ЦРДС объявляется одностороннее движение по каналам. Одностороннее движение устанавливается также в других случаях, когда этого требуют обстоятельства, в частности, при плавании во льдах, буксировке неуправляемых объектов, прохождении танкеров, судов длиной более 150м и при не исправности СНО.

12.2.6. Разрешение на движение запрашивается у ЦРДС по радио на УКВ, канал 14. Судно должно оставаться для связи с ЦРДС на этом канале до конца разрешенных действий.

12.2.7. При ограниченной видимости и в ледовый период плавание судов в зоне действия СРДС осуществляется с помощью БРЛС. В этом случае, получив разрешение на движение, судно устанавливает с БРЛС радиосвязь на УКВ на канале 67, позывной "Мариуполь-радио - 9".

12.2.8. ЦРДС осуществляет регулирование движения судов на основе информации, получаемой путем визуального и радиолокационного наблюдения, а также с помощью радиосвязи на УКВ.

12.2.9. Контроль за плаванием и стоянкой судов в зоне действия СРДС, за соблюдением установленных путей следования, скоростей и дистанций между судами, а также выдача навигационной и другой информации для обеспечения движения судна осуществляется ЦРДС на основе информации, полученной от БРЛС.

12.2.10. При обнаружении возможной аварийной ситуации, нарушении правил плавания, смещения судна с якорной стоянки или смещения со штатных мест СНО и в других случаях, влияющих на безопасность плавания, ЦРДС выдает необходимую информацию и соответствующие указания судам, координируя их действия.

12.2.11. Суда, следующие с моря, до подхода к зоне действия СРДС должны установить радиосвязь с ЦРДС и сообщить:

  • тип и название судна;
  • время подхода к зоне действия СРДС;
  • мощность машинной установки;
  • скорость в маневренном режиме;
  • государственную и ведомственную принадлежность;
  • порт назначения;
  • основные размерения;
  • осадку;
  • род и количество груза;
  • состояние судовой РЛС;
  • степень управляемости судна.

12.2.12. СРДС несет ответственность за правильность своих указаний и переданную информацию в пределах точности используемых технических средств.

12.2.13. При выполнении действий на основании указаний и информации СРДС с капитана не снимается ответственность за непосредственное управление судном и обеспечение его безопасности.

12.3. Радиолокационное обеспечение судов в порту

12.3.1. Радиолокационное обеспечение осуществляется с помощью радиолокационных станций в здании РЦРДС, где находится центр управления движения судов, и выносного поста БРЛС «Раскат». Радиолокационное обеспечение включает в себя радиолокационный контроль за судами, находящимися в 12-ти мильной зоне и радиолокационную проводку судов по подходным каналам порта Мариуполь.

12.3.2. Зона обеспечения БРЛС с севера и запада ограничена береговой чертой, а с востока и юга дугой окружности радиусом 12 миль с центром в месте установки станции и соответствует зоне действия СРДС.

12.3.3. БРЛС осуществляет радиолокационный контроль за всеми судами, находящимися в зоне действия СРДС, и радиолокационную проводку судов, следующих по каналам с целью обеспечения безопасности плавания и выполнения Обязательных постановлений по порту, распоряжений СРДС по режиму движения (очередность, скорость, сторона движения, постановка на якорь, работа земснарядов и т.д.).

12.3.4. БРЛС работает круглосуточно, постоянно несет дежурство на 14 канале УКВ радиотелефона, позывной "Мариуполь-радио-9". В отдельных случаях БРЛС может предложить судну перейти на другой рабочий канал (9,20,22,91).

12.3.5. Все суда, входящие в 12-ти мильную зону и выходящие из порта, сообщают БРЛС на 67 канале о своих намерениях, а также название, флаг, ведомственную принадлежность, длину и осадку.

12.3.6. Процесс радиолокационного контроля и радиолокационной проводки судов по каналам, включая радиообмен, документируется с помощью технических средств БРЛС, запись сохраняется в течение 3-х суток.

12.3.7. БРЛС дает следующую информацию:

  • местоположение судна (географические и полярные координаты);
  • курсы выхода к буям №№ 1,2 канала Угольной гавани, а также в любую точку зоны обеспечения и расстояния до целей;
  • маршрутные координаты (боковые смещения судна относительно оси канала и расстояние до штатных СНО) при проводке судов по каналам порта Мариуполь;
  • о необъявленных в "Извещениях мореплавателям" изменениях в установке СНО на каналах;
  • о дрейфе судна при стоянке на якоре;
  • о гидрологических особенностях на каналах.

12.3.8. Во время радиолокационной проводки суда должны дежурить на 67 канале и подтверждать любую полученную от БРЛС информацию.

12.3.9. При входе в зону контроля судно должно сообщить свое место по пеленгу и расстоянию относительно какого-либо ориентира или выполнить опознавательный маневр при запросе с БРЛС.

12.3.10. В случае расхождения судов на канале надлежит руководствоваться рекомендациями и информацией с БРЛС до момента визуального обнаружения судна, после чего расхождение выполняется самостоятельно.

12.3.11. Все суда, следующие в зоне действия СРДС, оплачивают сбор за радиолокационное обеспечение по установленным тарифам. Сумма сбора не зависит от вида радиолока-ционного обеспечения. Оплата осуществляется Государственному предприятию "Дельта-лоцман".